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1年ほど前についつい・・・
モトグッチのブレヴァ750

人気のV7（初期型）とエンジン基本骨格は一緒だけども、不人気で格安。
確かにV7はカッコよろしいのだが、パニアとかつけて似合うのはコッチでしょう。

あちこちで「低速トルクが豊か」とか書かれてるけど、極低速は粘らないので発進は気を使うし、気を抜くとスパンとエンストします。
意外にフライホイールが軽いのかしら？

音もイマイチだったので、マフラーをラフランコーニ（グッチと言えばラフランコーニらしい）のコンペに変更。
しかし、あまりの大音量にびびってエキパイ口径を絞る。
そのせいもあるのか、極低速は劇的に楽になりました。音は良い！
高感度アップ。

さて、SRVは健在です。
ブレヴァも750にしては小柄で扱いやすいけど、街中のゴーアンドストップは圧倒的に楽ちん。
TOPギアも30km以下でも粘って、エンストの心配は極めて少ない。
Vツインらしい鼓動感も（粒はもちろん小さいですが）決して負けてない。
高回転の伸びとかはSRVのほうが気持ち良し！

というSRV褒め殺し？

事情があって2台になってしましました。
1990年代の空冷250。でも乗った感じは驚くほど違う。
パワフルで振り回しやすいGB250に比べると、SRVはおっとりしていてワンクラス大きなオートバイみたい。

それぞれ魅力はあるのだが、駐車場の問題もあるし、どちらかを処分せんといけません。

今のとこSRVを残す方向で・・・付き合いも長いし。

2年に1度位、ひとりで1泊ツーリングに出かけます。予算は1万くらい。
まあ、いい大人のやることじゃないかもしれません。

前回は能登まで行って、さすがにキツかったので、今回は穏当に愛知県は知多半島。
恩波楼って宿を目指していきます。古い建物ですが雰囲気あります。
ダメな人はダメでしょうが・・・すばらしいコスパです。



半田や常滑は、歴史のある街並でとても良かったけど、
走って、さほど面白いコースでは、なかったかも知れません。
初日は雨降りだし。



知らなかった、有名人出身地だったりもします。



2日間の総走行距離512km。
無給油で走りきりました。

燃費は44.9km/L
250ccとしちゃかなり良いでしょ。

ハイビームにすると「ピンヒョロ～ン」と言う音と共に「ヘッドランプ切れてまっせ」的な、メッセージが時々出ていた。
そのうち復活するので、放置しておったが、1年点検で指摘されちゃいました。

これ、SAAB定番の不具合で、ヘッドライトリレー回路の、半田割れによる接触不良。
部品交換だと、17,000円とか言う恐ろしいプライスになるが、半田付けで修理可能らしい。
先人の探求と情報公開に感謝。

しかし、半田付けは苦手。
細かい基盤とか全然自信がないので、プロにお願いすることにします。


▲実際に古いラジオやオーディオの、再生販売もしておる様でした。

電気のことは、電気屋さん。
前から、気になっていた「長谷テレビ商会」さんの、門を叩いてみました。

「こんなん、修理できます？」と持ってくと、その場で修理開始。

85才になる、ご主人（え～最初はチョット心配でしたが）はテレビジョンだけでも、4万台は修理したと言う匠でございます。
半田が割れているところ、やばそうな処14箇所を盛り直してれました。


▲職人の手やね～。

30分くらいで修理完了。
預けるとなると、その間運転できないので、良かった良かった。

蘊蓄を少しばかり聞かされるが(￣∇￣)　なかなかに良いお店である。

お支払いは1,000円。
ほんと、助かりました。

この前書いた赤メタのカブリオレと、本日走行中に遭遇。

2台ならんで、しばらくランデブー走行とあいなりました。
（当然だが写真は無いが）赤と緑で12月らしいかも。

エンブレ見たら、9-3でなくN900だったです。
それはそれでレアっぽい気もしますが・・・

そうか、N900は結構珍しい色があるようだ。