こじプロボのブログ一覧

今日はえらく寒かったです。

遅番で９時頃クルマで家出て外気温計見ると－８℃。
帰りはなんと－１２℃でした・・・・・寒い


家に帰ると、先日オクで買ったリヤで使う直巻バネが届いてました＾＾ｃ

これで前後揃いました

１１ｋ
８ｋ

リヤのレートを１ｋ下げて尚且つＳＷＩＦＴのバネなんで去年よりはしなやかな走りが出来る・・・予定です。

４本とも機能上は問題なさそうですが（かといって乗り手はもしバネがヘタってたとしても絶対に分からないような人間である）塗装のハゲが結構あるんですよね・・・

ボロ隠しもかねて缶スプレーで塗ってしまうかなとか考えましたが勿体ないか・・・

でも、あえて奥ゆかしく高性能をヒドゥンするのもこれまた渋いかなとか思いましたがどうですかね？

あとはそろそろタイヤ買おうかなと思ってます。

早いか？

でもいまちょうど欲しい銘柄安く出てるんですよね＾＾






















そんだけでした

おはようございます。
天気はいいですが寒いですね・・・－５度位でしょうか・・


さて先日メインイベントであるオプティマの充電をしてみました。

先週の２９日金曜日の朝から充電開始。

翌日３０日朝には充電完了していました。

充電器外してすぐ電圧測定

１２．８Ｖ

「おっいいのか？」

で家に持ち帰って夜乗せ換えてみましたが・・・

初期電圧

１２．２Ｖ

弱い

弱すぎる

先程も測ってみましたが１２．１Ｖ程・・・・


結論


今使ってるオプティマは完全においしい時期が過ぎたようです・・。


ということで

新しいオプティマ買います・・・

多分

別に普通に走って乗れるんですが・・・・気になるんですよね

ほらやっぱ

チューニングってそういう無駄の積み重ねなんでね














おしまい

相変わらず冬景色の札幌です。
明日は大荒れの予報です泣

先日バッテリーを上げてしまったんですが、その後特段異常もなくクルマ転がしてます。

ですが、なんかこうバッテリーにパンチが無くなった気がしなくもないような・・・で気になってしょうがないので買いました

バッテリー充電器

シーテックってやつ

ｍａｄｅ ｆｒｏｍ スウェーデン

こんなオシャレな感じですが充電器です。

これ一台でドライバッテリーからＭＦバッテリー、普通の液入りバッテリーもすべてオッケー。

使い方も非常に簡単で、ワニ口ケーブルを端子に接続して充電器をコンセントに挿してモード選択しておしまい。

あとは勝手に充電してくれます。

更に素晴らしいのが、コンピューターが充電を最適化してるので繋ぎっぱなしでもいいらしいです。

そういう風に使えるように車両に接続する用のコネクターも付属されていて、それを車両に付けておけばクルマをガレージに置いてる時は常時充電しておいて、走る時はいつもバッテリーはフルパワーを発揮できます。

これでちょっとでもパワー取り戻してくれたらいいですが・・。
















おしまい

ひらめいた！

今シーズンはアレ貼ろう♪


とりあえずお楽しみに＾＾ｖ
























そんだけでした

天気の良かった札幌です。
今日の朝起きると１５ｃｍ積りましたね・・・明日の朝も積るようです。

さて、今シーズン更にいい足回りを目指して車高調のバネを選定していましたが、フロントが良さそうな物がオクであったので落札しました。

メーカーですが、ＳＷＩＦＴですﾆﾊ

クラフト使おうとも思いましたが、ＳＷＩＦＴの評判が良いので使ってみることにしました。

レートですが１１ｋです

１１ｋ？

前後８ｋにするんじゃなかったのって？

そうなんですよね

でも１１ｋです

どうやらＳＷＩＦＴってオープンエンドなんで初期縮みのレートがマイルドらしく乗り心地いいらしいですね。

で去年１０ｋ使ってても別に乗り心地悪いとは思わなかったので、ＳＷＩＦＴのマイルドさを加味して１ｋレートアップして１１ｋにした次第です。

リヤは８ｋにします。

Ｆ１１ｋ　Ｒ８ｋ

私の緻密な(笑)計算上ベストなレートのはずです・・。

ただ表面処理がＳＷＩＦＴイマイチなんで結構シートに当たってた部分は錆キテますね・・・防錆しておかなければ・・・


去年より乗り心地が良くなりつつ更なる運動性能の向上に期待です。





















おしまい