こじプロボのブログ一覧

職人曰く

「センターに付いてる大きいタイコがメインだからリアは直管にしてもそんなに音大きくならないと思いますよ」

「じゃあ～リアピース直管のセンター出しで＾＾シビックとかの直管マフラーのイメージで」

「センター・・ですか！？・・・わかりました」


まさにドンピシャ

Ｎ１エボの音量比２～３割増しの音量



腕のいい職人に出会えた事に感謝


大事に使います。


























おしまい

天気のよろしくない札幌です。

今日車高調に交換しようと思いましたが・・・・辞めました

なんか寒いし雪降ってるから気が乗らないので。

４月７日に作業しますﾊｲ＾＾ｂ



で今日は、昨日届いたメーターフィルムの貼り付け行いました。

高品質なＬＥＤバルブがウリのサイバーストーク製です。

色はいろいろ選べる中から「白文字盤」の「赤文字」にしました。

ありきたりのパターンですが、やっぱホンダといえばこのパターンでしょ

走りのタイプＲ的な？

まぁあとは昔友人が乗ってたEG6が、白文字盤の赤文字でカッコ良かった印象があったので＾＾



結構イメージ変わりますね



パーツレビュー＆整備手帳も是非































おしまい

思ったより天気の良かった札幌です。
もう夏タイヤ履いた１５マジェスタを発見しましたｲｲﾅｧ


予定通り、Ｄラーで交換作業をお願いしてきました＾＾ｖﾌﾞｲ

結果

オイル交換
交換後、アクセルを少し踏んだ瞬間に違いを体感
クルマが軽い軽い。
エンジン音も静かになりました。
レッドゾーンまで軽やかに回り、ＶＴＥＣの切り替わりもスムーズな印象

ブレーキローター＆パッド
初期アタリがまだ付いていないとはいえ、制動力の変化を体感
クオリスの時に使っていたアクレのライトスポーツと違い（車種の違いもありますが）初期制動はそこまできつくなく、全体的に制動力が上乗せされていてコントロール性が良い。
ライトスポーツは初期制動がガッツリ強いタイプだったように思えます。
ローターベルハット部が綺麗で、夏タイヤ履いた時のチラリズムが楽しみ。

ロアアームバー
RF8不可となっていますが、RF8にも装着可
ロアアーム付け根を１本のバーで繋ぐ事により、ロアアームのジオメトリー変化を抑えステアリングレスポンスの向上及び足回りの剛性を向上させる
実際、道路上のマンホールを踏むと、剛性の違いを体感
車体に伝わる音と振動に変化が出ました。
ステアリング応答性も向上感あり


という結果に


今までステップ君にあった不満が改善され、走行性能の向上に繋がり大満足の結果となりましたﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
























おしまい

曇りの札幌です。

そろそろ車高下げれるんじゃないでしょうか？皆様！


今日の私は、お世話になってるＤラーで

オイル＆エレメント交換（オイルはロイパー持ち込み）
ブレーキローター＆パッド交換
ロアアームバー取付

をやってもらいますﾍﾟｺ

オイル交換やらパッド交換なんてクオリスの時は自分でやりましたが、すっかり甘えてしまってＤラーにお願いしました(笑)



























そんだけでした

天気のまずまずな札幌です。
3月になり、雪解けも近くなってきましたね～ﾆﾔﾆﾔ


で春に向けてパーツ集めを始めました＾＾ｖ

土曜日に注文したら、全部今日届きました・・・日本の運送業界ってすごいですよねﾎﾝﾄ


届いたのは、ロアアームバーとブレーキパッドとブレーキローターです。

ブレーキパッドは、クオリスの時に気に入ったアクレでも良かったのですが、ステップ君はブランドイメージでプロミューにしてみました。

B-SPECとかいうストリートスポーツ向けパッドで、まぁ自分のような半端走りにはちょうどいいでしょう多分

ローターはディクセルのプレーンディスクですね～見た目重視でスリット入りも検討しましたが、予算の都合でやめてプレーンで。

ロアアームバーですが・・・オークションの出品画面でRF7/RF8適合となってたから買ってみたんですよ。
で、今日届いてパッケージ見るとRF8なんて一言も書いてないから、心配になってクスコのHP見たら

RF8不可

ってなってましたﾁｰﾝ

確認しなかった自分が悪いんですが、参りますねﾎﾝﾄ

ただ、みんカラの他のRF8乗りの方で、今回買った物を付けた事ある人がいるみたいなんですよね・・
ミッションケースに若干干渉するらしいですが、付く事は付くという事なんでしょうか？？


とりあえず・・・・皆様付く事を祈ってて下さいﾊﾞｸ































おしまい