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ゼッケン番号は第2希望の18番。野球で言うとエース番号ですね。

今年はもうマツスピのステッカーは無いんだな…

パーティレースⅡ第1戦、OLD/NOW Car Festivalのタイスケが発表されましたね。

NC1クラブマンの予選が8:50～9:00。決勝が14:15～14:35。あとNC2とNBが同走になるんですね。それぞれ台数少ないのかな？

進歩がないとはこういうことか…あるいは肉うどんルーティンの効果切れか？

気温20℃、路面温度37℃のT1では、前回K師匠に指摘されたダンロップおよび最終コーナーへの進入の練習。最終コーナーはややまとまってきた感があるものの、ダンロップでは引き続き不安定な印象が拭えず（思えば兆候はこの頃からあったのかな）。タイムもイマイチ（涙）

気温は変わらず、路面温度が若干下がったT2。ダンロップで、"これは上手くいった"って感じで進入できたものの前のNCにつかえ、相手がインベタで道を譲ってくれているなか、外から追い抜こうとしていたらリアからインに巻き込みスピン。ウレタンに刺さらなくてよかったものの、車内・全身砂まみれ…続けて走れないこともありませんでしたが、クルマも自分もクールダウンが必要と思い、そのまま走行を終了しました。

さて、砂まみれの中威力を発揮したのが、同じチームの99号車Tさんが貸してくれたエアフローガン。あっという間に車内がキレイになりました。これ、そんなに高くないし絶対買いです。ジャッキ、ウマは持っていってますが、エアフローガンもいざという時にあると便利ですね。

というわけで、走りのほうは全然ダメダメでしたが、ちょっと賢くなった一日でした。

続々とみなさんエントリーされているようですが、僕も本日ネットからエントリーを終えました。画像はあ～るあんどえすさん風。僕のほうが画像が鮮明じゃないですね。

希望したゼッケン番号は来てからのお楽しみ～

きんちゃんさん、Ｙ＆Ｊ☆Ｂ-６-Ⅳさんご夫妻、ピットクルーよろしくお願いいたします！

某横浜市都筑区の基地にて各種オイル交換をしてきました。

最近、歳のせいかちょっと忘れっぽいので、自分で紙にやってほしいことを書いて持っていき、K師匠に1つ1つチェックしてもらいました。かなりボケ入ってます。

さて気になっていたアライメントですが、動画をチェックしてもらい、基本的にクルマは問題ないことを確認（あたりまえですが、腕の問題）。師匠にダンロップ、最終コーナーについて幾つか指摘していただいたので、次回の走行ではその部分を確認かな。

久しぶりにランマンさんにもお会いできましたし、また新たにDTRから同じクラスに参戦される方ともお話させていただき、楽しかったです。