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実は昨日も出動したのですが、いきなり東名も渋滞で途中で引き返してしまいました。確かに昨日はGW初日だったしな…

で、本日仕切り直して再出動。6時に家を出て、横浜青葉IC→小田原厚木道路→箱根ターンパイクへ。納車されてから1週間。ようやく運転の仕方に慣れてきた感じでしょうか。

まだ慣らし中のため、回転数を上限3,000回転に抑えて走行。でも低回転から割とトルクフルなエンジン特性のおかげで、ターンパイクの登りも割とスムーズ。1.7tの重いボディーもあまり気にならない感じ。A3の時は車体がコンパクトだったわりに、3.2Lエンジンのせいか、かなりフロントヘビーな印象だったので…

あまり無理な速度を出してなかったこともあるが、コーナリングはまさに"オン・ザ・レール"感覚。直進安定性もバッチリで、ほんと、安心して乗れる車ですね。

まああくまでも7年落ちのA3との比較ですから、いいところばかりじゃないと困りますけどね（笑）

一方で、ロードスターと比べるとどうかな…って観点でいくと、自分の思い描いたとおりの動きでコーナリングを楽しめるという意味ではロードスターに軍配。当然と言えば当然か…