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９月に納車されてから1ヶ月でバッテリー上がり
端子電圧2vとすっからかんラパンとブースターケーブルで繋ぐも掛からず
バイク屋に連絡して取りに来てもらいました
当初は納車前に新品バッテリーに取り替えたとのことでバッテリーの初期不良を疑いバッテリー交換で様子見ることに。。
乗って動いている時は問題ないので充電系ではないようだ(バイク屋も充電系は大丈夫と）
その後2週間で端子電圧6vまで下り当然セルは回らず。。
乗らずに置いておくと上がるのでどうも漏電のようだ
この時は何とかブースターケーブルで繋いで掛かったのでそのままバイク屋に持ち込み預ける事に。。
そのまま年末近くまで預けるも原因が特定出来ず
しまいには預けてる間に電圧が下がらなくなってしまった。
と、。。
年末近くだったこともあり取り敢えず乗って帰り様子を見る事に。。

しかし、乗って帰って来た翌日から0.2v/日づつ下がっていくじゃん❗
漏電の特定が難しいのは分かるが。。

年始に乗る予定が有ったので乗る前日に充電して乗っていました。

予定が一段落した先月末バイク屋に預け今回は10日程度で直ったと連絡ありました。

原因は、画像矢印のクラッチスイッチ
他メーカーはキーがOFFだと電源は掛かっていないのですがモトグッツィは常時電圧が掛かっていてキーがOFFの状態でもクラッチを握ると電流が流れるそうです
当然自宅に置いてある時はクラッチを切った状態にする訳もないのでスイッチの接点不良で漏電していたのでしょう

スイッチ交換で直りましたとさ

一昨日の日曜日で戻って来て2週間経ってますが元気にセル回りました☺

取り敢えずひと安心



あとはヘッドからのオイル漏れだな
これはヘッドの増し締めをしたとの事なので取り敢えず様子見ですね。