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冬仕度と言っても首都圏ですので
冬タイヤに換える訳ではありませんが、
いつもお世話になってるタイヤショップで
ローテーションと空気圧（窒素）を適正化。
これで冬仕度完了です。

定期メンテで工場入り。
エンジンオイルの交換です。

155と仲良く並んでリフトアップ。
155の下には159も入庫してました。
こんな工場内の様子を眺めてるのが私は好きです。

最高気温35℃クラスの酷暑もようやく落ち着き
朝晩は少しだけ秋の気配も感じられる様になりました。

待ちに待った走りのシーズン到来に備えて
丁度良いタイミングでタイヤローテーションとなりました。
さあ、エアコンを切って思いっきり走るぞ〜！！

近頃なんだかエンジンの吹け上がりが重いというか
本来のキレが鈍った様な感じが。。。
猛暑のせいだろうと思っていましたが、
よく考えたらエアクリーナーをここ5〜６年ほど
クリーニングもせず放置してた事に気がつき
久々に新品のK&N純正交換タイプへ交換。

サクションパイプ外すついでに最近始動時のクランキングが
少し長いと感じていたバッテリーもリプレイスする事に。
前回交換から約4年も経っていたのでそろそろ潮時かと。

交換後は一瞬でエンジン始動、
エアクリ交換と相まってアクセルレスポンスが激変！
明らかに火花が強力になった感じで
少ないアクセル開度でも気持ちよく吹け上がります。
そうそう、これが本来のV6の気持ちよさ、
キレッキレのエンジン見事に復活です(^｡^)ﾉ

本日から車検のため主治医へ入庫、
距離は22万8千キロを超え通算8回目の車検となります。
今回はタイベル＆ウオポン交換があるので
それなりの重整備となり1週間の入院予定です。

暫しの代車は毎度お馴染みのFIATプント、
折角なので桜を見にお気に入りスポットまでドライブ。
見事な満開で例年なら多くの花見客が歩いている筈ですが
今年はコロナのせいで殆ど人がおらず何とも不思議な感じでした。