銀翼のAlphonseのブログ一覧

現在3速ｶｳﾝﾀ－側のｷﾞｱ破損により入院中の我がｴﾎﾞ1｡
ﾐｯｼｮﾝのｷﾞｱの全交換を含めたﾌﾙO/Hを考えておりましたが、肝心のﾒｰﾝ側のｷﾞｱが生産中止､部品在庫無しという宣告を受けてしまいました。
ｷﾞｱは全て交換してこそ真価が分かるものであり､それが出来ないのであれば破損箇所のみの交換で十分です。
そんな中ｴﾎﾞ3用ﾐｯｼｮﾝの流用等と無茶な事を考えた訳です。
しかし、ﾃﾞｨｰﾗｰの人の意見ではｴﾎﾞ1ﾐｯｼｮﾝｹｰｽとｴﾎﾞ3用は全く同じ形状ではなく、ｴﾎﾞ1ﾄﾗﾝｽﾌｧｰのままではｴﾎﾞ3ﾐｯｼｮﾝは流用不可な可能性が高いとのお話でした。
またﾄﾗﾝｽﾌｧｰの問題が無いとしても､ｷﾞｱ比の関係でﾘｱﾃﾞﾌをｴﾎﾞ3用に交換する必要があるようで、とても資金面で現実的では有りません。
ｴﾎﾞ3ﾐｯｼｮﾝに換装されたCD､CE乗りの皆様はどうされているのでしょうはか？
ﾄﾗﾝｽﾌｧｰ､ﾃﾞﾌ全てｴﾎﾞ3用なのでしょうか｡

2013年も皆様にとって良い年となりますよう、心から御祈り申し上げます_(._.)_
私事ですが､相棒は年明けから大手術を受ける事となりました｡例のﾐｯｼｮﾝﾄﾗﾌﾞﾙ解消の為のO/Hです｡
ﾘﾋﾞﾙﾄは在庫が無く､中古ﾐｯｼｮﾝは総合的に判断して避けました。
｢乗り替えるﾀｲﾐﾝｸﾞ｣との賢明なｱﾄﾞﾊﾞｲｽも多く頂戴しましたが､色々と考えた結果あの車の生涯をあのような不甲斐ないｶﾀﾁで終らせるのはどうも心の整理がつきませんでした。
いくらｴﾎﾞと言えど経年劣化には勝てないでしょうし、どれだけ手を入れてもｴﾎﾞⅣには勝てないでしょう。この先も乗り続けて行けば､｢積み重なった修理費で乗り換えられる｣というのも･･･。
しかしまだｴﾎﾞ1とは別れたくない｡まだｱｲﾂとやって行きたい｡勿論､条件が整わなければ気持ちだけではどうにもなりません ｡
父親とも相談し､最終的には修理する決断に至りました。
この選択が物凄く贅沢なわがままである事は分かります。維持費の安いＫｶｰというのも選択肢の1つでしょう｡
可能ならば乗り続ける｡それが今回の結論でした｡
実際の作業はﾊﾞﾗしてみるまで分かりません｡開けてびっくりという可能性も･･･｡
また元気に走ってくれる日が来ると信じて｡今は待ちます。

失火だ何だと散々騒いだわけですが､調査の結果、ﾌﾞｰｽﾄ計が故障していたという事実が判明しました｡
実際は ﾌﾞｰｽﾄ+1.0程かかっていたんですね。失火の原因はｺﾝﾋﾟｭｰﾀによる燃料ｶｯﾄ｡
まさかﾌﾞｰｽﾄ計が不正解だとは思いませんでした。原因が解ってほっと一息していたら､神様はｽﾊﾞﾗｽｨｸﾘｽﾏｽﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄを用意して下さったようです。
それは･･･

ﾐｯｼｮﾝﾌﾞﾛｰ(」゜□゜)」

3速に入れるとｶﾞﾗｶﾞﾗいいます。2速も怪しいです。
今は動きますが、乗るのは控えた方が良さそうです。
ﾘﾋﾞﾙﾄﾐｯｼｮﾝはいくら程でしょうか。気になります。新品は無理(ﾐｯｼｮﾝ本体28万)｡
早く乗りたいですが、今年はもう踏めない･･･｡
暫く人間活動に専念しろって事か･･･｡

インターネットで色々と調べた所､対処すべき2つの問題を解消出来るかもしれない方法が分かって来ました。
先ずﾌﾞｰｽﾄ正圧以上かかった状態で起きる失火について。
原因としてはﾌﾟﾗｸ、ﾌﾟﾗｸｺｰﾄﾞ､ｺｲﾙといった点火系の不良が一番多いよう。
次に燃ﾎﾟﾝの問題､電圧不足や劣化で上手くｶﾞｿﾘﾝが送れない場合です。
しかしそれは1.0以上の主にﾊｲﾌﾞｰｽﾄ車に起こりやすいようなので原因ではなさそうです。
次にｸﾗｯﾁ切れ不良。これはｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰやﾃﾞｨｽｸの反り､ﾚﾘｰｽﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞやﾚﾘｰｽﾞﾌｫｰｸの問題で発生するそうです。
中途半端な状態のまま走行してﾐｯｼｮﾝを痛めるのも嫌なので､早い時期にｸﾗｯﾁのO/Hをしてみようと思います｡
純正ｼﾝｸﾞﾙと社外ﾂｲﾝならどちらがｴﾝｼﾞﾝに優しいのでしょうか?
ｸﾗﾝｸﾒﾀﾙを労るにはやはり純正が一番なんですかね。
どうせ暫く預ける事になるのでｴﾝｼﾞﾝ失火についても対処しようと思います。
ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞを純正新品に交換しﾌﾟﾗｸﾞも新品にしようと思います。
ｸﾗｯﾁ交換に１週間程かかるらしいのですが、その間車が無いのが非常に困るなぁ。

今日いつものﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ(小雨､所々路面湿り)でお尻が若干流れたのですが、慌ててしまいﾀｺ踊りをする羽目に｡
幸い何事も有りませんでしたが、今までどれだけｸﾞﾘｯﾌﾟに頼っていたのか改めて実感しました。
いざ流れると必要以上の大カウンターを長時間あてるという4駆で一番やってはいけない手をとってしまうなど、情けない。
ｽﾗｲﾄﾞもｺﾝﾄﾛｰﾙ出来て､初めてｸﾞﾘｯﾌﾟでの本当の走りが見えて来るように思っています｡道はまだまだですね｡
精進します。