銀翼のAlphonseのブログ一覧

何年も前から悩まされてきましたエンジンの回転が不安定になる症状が、ようやく改善されました。イグナイターに伸びる線が断線していました
ここにまとめておきます。

症状
初期
走行状態からクラッチ切ってもエンジンの回転数が不自然な落ち方
1500rpmで一度止まって、暫くして1000rpmに落ち着く

中期
走って止まった際に1500rpm から2500rpm辺りの回転数を一定のペースで行ったり来たり。うぉおんうぉおんとなる。エアコンonにするかエンジンをかけ直すと復活

末期
アイドリングが絶えず中期の症状に。エアコンつけても、エンジンかけ直しても駄目

修理



イグナイターに繋がるコネクターの指でつまんでる1本が断線していました。エンジンのすぐ横なので熱的に厳しいのだと思います。
なまじ全部切れた訳ではなかったのでチェックランプも点かず、あれこれ悩まされました。
エボ3ハーネスが置いてあったので、そこから問題のカプラー拝借して交換すると、ピタッと収まりました。

アイドリング不調は色々ありますがよく言われるのがISCの不調。エアコンつけるとエンジン止まるのが主な症例です。

あとホースの亀裂や抜けの場合。これも回転数が上がったりするそうです。

スロットルボディのトラブルもあります。汚れの蓄積によりアイドル用の空気の通路が塞がれたり、バタフライのガタで余計に空気が流れたり。 あと冷寒時のアイドルアップの機構がバカになって開きっぱなしや閉じっぱなしになる場合もあります。

「ブーストアップ用の外品ROMが悪さしてるんじゃ…」なんて一人おたおたしましたが、そこらのROMはアイドリングには関係ないのが普通だそうです。今回はコネクタの断線という「灯台元暗し」なトラブルでした。

エボ1～3にお乗りの皆様は参考にどうぞ。