ガトウ・ショコラのブログ一覧

自分が初代JF28のPCXを個人売買で2010年頃に入手してから時は過ぎ、今はフルモデルチェンジされた最新のPCX(JK05)が発表されていますね。

自分のPCXは相変わらず元気に走っていますが、最近になってワイドタイヤのサイドに亀裂が見え始めたので、再び同サイズのワイドタイヤに戻すか、純正サイズに戻すか悩んでいます。

ワイドタイヤに交換した時はバイクショップ店主がすごく苦労したって言ってたので、PCX以外に所有するマジェスティ125やXLR125RのタイヤはYouTubeを見ながらバンドと手動の空気入れでなんとか自力で交換した経験がありますが、ワイドタイヤを自分でやるには難しそうなんですよね・・・。

そんなことを考えていたら、新型PCXのタイヤは純正でも初代に比べたら幅広の前後異径サイズのタイヤが装着されているようですね。

正直PCXのタイヤの細さは初代からずっと気になっていた部分で、愛車をワイドタイヤにしてから忘れていましたが、やっと現行型になってホンダが純正でワイドタイヤを採用してくれたのは羨ましいですね。

最新型はトラクションコントロールとかABSとか、スマートキーまで採用されている高級スクーターに進化していますが、それと共に車両価格もかなりお高いようです。

YouTubeを見ても新型JK05型PCXの評判が良いようなので、一度乗ってみたいなーと思っていたら、全国のホンダ販売店でサービス開始されたバイクレンタルサービス「HONDA GO」で、地元のホンダドリームのレンタル車両にJK05型のPCXがレンタル可能なのを発見しました！

しかし人気車種だけに、なかなかカレンダーを見ても連日予約済みばかり・・・

そんな中、1ヶ月前にやっと予約可能な日を見つけて予約出来たのが2月14日。

ワクワクしながら中華アクションカメラのバッテリーチェックして走行中の撮影準備を整えようと思っていましたが、予約日が近づくにつれて、警報級の寒波が到来してしまいました。

予約日の前には大雪で各地で被害が出た中、地元は大雪とは言わなくてもテストコースとして走ろうと思っていた道は積雪、もしくは路面凍結の可能性高しの予報。

2月14日には雨は止む予報でしたが、わざわざ雨後の滑りやすい道を走りたくないので、もう少し暖かくなったらまた予約してみようと思います。

新型JK05型PCXに乗ってみて、果たして自分好みにカスタムした初代PCXがやっぱり良いと思うのか、熟成された新型のほうが良いと思うのか・・・。

YouTubeの比較動画でも、比較するのはせいぜい先代のJF81型PCXとの比較なので、自分のように2世代跨いだ人間が乗り比べたらどれくらい感動するのか、楽しみでもあり、(欲しくなる)心配もありという複雑な心境だったりします。(苦笑)

125ccのバイクを4台も同時保有していると、どのバイクもそれぞれ良い部分があって、どれも手放したくないほどお気に入りなんですけどね。

保有バイクの中でもPCXは乗るたび、「あ～、すげースムーズで気持ちいい～！」と見直すくらい、小回りは効くし、ウエイトローラーと駆動系を社外品に交換してセッティングしているのでシグナルダッシュでも結構早いと思います。

マフラーも色々社外品を変えて見ましたが、結局トルクや音量などで純正マフラーが自分には一番合っていることが分かったので、マフラーガードだけ他車種のものを流用してドレスアップしています。

燃費も100kg近い大男+リアボックス常備の車重+ワイドタイヤでロケットダッシュ、80km/h巡航多用する状況でも36～43km/Lで安定しているので、ガソリン価格高騰している今はPCXの出番が増えています。

ただバッテリー容量が小さいので、グリップヒーターを使っていると停車するたびに電圧計から低電圧警報が鳴り出すことや、アイドリングストップを使うには電圧管理に気を使う点がPCXの弱点ですかね。

はてさて、新型PCXに乗る日はいつになるやら・・・。

先日8月20日から始まった、「LYZER」さんから発売している「塗ってはがせる塗装スプレー"イージーラバースプレープラス"」の新商品「艶ありカラー」追加キャンペーンで先着100名の無料サンプル・モニターキャンペーンッ！

このキャンペーンが始まったと同時に応募し(なにしろ先着順ですからね)、週末に品物が届いたので早速使ってみました！(なんと送料も無料！！4000円近い新商品が完全無料でいただけるとは・・・ホントにイインデスカ？ありがたやありがたや〜！)



ただしこの無料キャンペーンには条件が2つあり、1ヶ月以内に「パーツレビューを投稿すること」「実際に使った画像を送付すること」です。

以前からこの「塗ってはがせるスプレー」を使ってみたかったので、送料まで無料でプレゼントしてくれたこの太っ腹なキャンペーン、LYZERさんのこの商品にかける熱意に答えるべく早速作業を開始し、週末の土日で塗装から装着画像撮影、パーツレビュー投稿まで終えることが出来ました。

まずは白く塗装してみたかったワイドサイドバイザーを用意して・・・


説明書どおりに塗り重ねて塗装して・・・


ムラが出てしまった塗装を一旦最初からやり直す為、
塗膜をベロッと剥がしたりしつつも・・・塗装完了！


そして翌日、装着画像を撮影して・・・


・・・これにて Mission Complete！

「イージーラバースプレープラス」についての詳細はパーツレビューをご覧ください。

自分同様、このスプレーで何かを塗装してみたかった方で、先述した1ヶ月以内の2つの条件を守れる方は今からでも応募してみてはいかがでしょうか？↓

この記事は、先着100名様! みんカラ特別企画 「イージーラバースプレープラス」無料サンプルプレゼントについて書いています。

カー用品専門店からホームセンターのカー用品売り場まで、どこでも製品を見かける自動車用品メーカー「エーモン」。自分は特にクルマやバイクの電装関係をイジるのが好きなので、Holts、ソフト99と並んで製品を良く購入するメーカーです。

最近はLED関係の電装アイテムが充実しており、新製品もどんどん発売されているので久しぶりに売り場に行くと今までありそうで無かった便利グッズが陳列されています。

特にLEDに使われる細い電線は一般的な電線に比べて繊細で扱いが難しくて苦手だったので、簡単にそれらの加工が出来るグッズは作業時間の短縮と接続不良のミスを減らしてくれるので嬉しい限りです。

そこで自分は新製品のチェックとエーモン製品を使ったLEDの装着例が紹介されている無料の小冊子をもらってきてクリアファイルに保管しているのですが、この小冊子には切手不要のハガキが付属しています。

そのハガキにはエーモン製品についての要望や、小冊子に掲載されているLED加工ネタについてのアンケートなどがあり、それを答えて送ると抽選でプレゼントがもらえるというものでした。




自分はエーモン製品を良く購入しますし、小冊子に載っている色々なLEDネタも楽しみにしているので、とりあえずアンケートを記入して投函してみました。ちなみに自分はくじ運が悪いので、「抽選」によるプレゼントには期待しておらず、単にエーモン製品のファンとしてユーザーの声を送ってみようと思ったからです。

そしてそんなことも忘れかけていた昨日、急に宅急便が届いたので開封してみると当選通知と共に、エーモンのアンケートに答えた人から毎月抽選で5名にプレゼントするという「LEDの取り付けによく使う便利なアイテムの詰め合わせ」という「細線シリーズ」のターミナルセットが入っていました。ラッキー♪



このターミナルセットをカー用品売り場では見たことが無いのですが、この細線シリーズの各パーツを個別で購入すれば合計1000円以上はしますし、今後LED加工をする時に絶対使おうと思っていた「細線接続圧着端子」や「接続コネクター」等の数種類のパーツが一気に手に入ったのはホントに嬉しいです。



くじ運の無い自分でも貰えたということは、この「抽選で毎月5名にプレゼント」のキャンペーン、もしかして応募者少ないんですかね？自分はたまたま7月末に送りましたが、締め切りギリギリのほうが抽選で良く当たるとか言うので、それでしょうか？

無料の小冊子で付属するハガキも切手不要だし、応募するタイミングによってはほぼ応募者全員プレゼント状態になっていることも考えられるので、店頭でこの小冊子を見つけたらハガキにアンケートを書いて応募してみると ひょっとして良い事あるかもしれませんヨ！(小冊子によってプレゼントが異なるようです。)

「過去の愛車をブログにする計画」第二弾として、普通自動二輪免許を取得した最初の原付二種バイク、スズキのジェベル125についてのブログを更新開始しました。


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「SUZUKI DJEBEL125 通勤快速化計画 -ジェベ公といっしょ-」


教習だけではなかなかスムーズに操作を習得することは難しいと判断し、マニュアルバイクの操作を自己練習するために免許取得前に格安で入手したのがこのジェベル125でした。

教習所通いの時代から自動二輪免許取得後の最初の相棒として、今までの50ccでは考えられないくらい行動範囲が広がり、維持費も安く気ままに散歩気分でソロツーリングに出かけられる「肩肘張らないちょうどいいクラス」のバイクとして、その後の125ccバイク遍歴の礎となった思い出のバイクでした。

最後はエンジンケースの破断による走行不可という衝撃的な別れ方をしたSUPER9Sですが、50ccスクーターは下駄替わりとして季節や天候を問わずに通勤、通学の足として使うのなら、定期的なオイル交換の不要な2ストはメンテナンス的な意味では楽かもしれません。しかし水冷式なので冷却系のトラブルが発生する可能性もありますし、なにより燃費が悪いので、デザインは古さを感じなくてもエンジンとしてはもう絶滅危惧種なスクーターだったと思います。

もはや絶版車となり入手するなら中古しか無いこのバイクですが、人とは違う個性を求める方や、自分で修理したり、多少の出来の悪さも許容できる方には良いバイクじゃないかと思います。

東南アジア圏の海外バイクメーカーの中でも、KYMCO社は国内の取扱店の多さやパーツデリバリーのネットワークなど、初めての輸入バイクのメーカーとしても国内メーカーに匹敵するくらい信頼性は高くなっていると思います。