フォグランプ・フィニッシャー自家塗装

結局、強引に外しました。
4箇所のツメのうち、1つが苦労します。
フィニッシャー周りを養生テープ等で保護したほうが安心して作業できます。
（引抜く時に周囲にキズが付く可能性大！）
ディーラーで脱着要領書のページコピーをもらいましたが、無くても作業はできます。
要領書ではフェンダー内張りや、バンパー下カバーを外すような手順になってますが、そんなことまでしなくても可能です。

ダイヤモンドシルバー(#KY0)吹き付け完了状態。
色自体はそんなに厚塗りしなくても良いと思います。
標準状態ではわざわざトワイライトグレーで塗ってあるようです。（色付き樹脂の光沢仕上と思ってました。）
下地用としてプライマーも塗りましたが不要かも。

トップコートのクリアを吹き付け、コンパウンドで磨き上げ完了の状態。
クリアは薄く、回数を多く、がうまく塗るコツです。
光沢が欲しくてつい垂れるぐらいに厚く塗りたくなりますが、乾燥も遅くなるし下地が溶け出す危険もあるのでガマンです。（最終的には厚くする）
塗った後ザラザラしていてもコンパウンドでどうにでもなります。

裏側。（元々塗装されていない）
表側のトワイライトグレー色に比べて、明るめの色であるのがわかるでしょうか？
ということは、車を発注する段階でボディ色と同仕様としてオプション発注できるような気もします。
（勝手な妄想ですけど）

これが4個所のツメのうちの1つ。頑固な部分です。
中央部の弾力が他3つに比べてかなり強いです。
（他3つと構造も異なってます）

おまけ画像。フォグランプ内部状況。
H8型バルブで、あまり普及はしていないみたいです。
バルブとリフレクタの隙間が結構広いようです。
実は自作でフォグランプイルミでも仕込もうと考えています。

作業済みフィニッシャー取り付け完了。
バンパー側オリジナル塗装部との色合いに違和感はありませんでした。
取り付け部分が曲面なので光の加減で色合いが変化してしまうのが幸いしたようです。

どうでしょうか？
好みが分かれるところでしょうかね？
私は結構満足しています。