いまらんのブログ一覧

現在、わが家では「ホンダ フリードスパイク」と「N-ONE RS」の2台を維持しています。

還暦を目前に控え、軽自動車であるN-ONEは維持費の負担こそ少ないものの、2台分の洗車やメンテナンスなど体力的・労力的な負担が重くなってきました。
6MT（マニュアルトランスミッション）の走りも存分に堪能できたため、ここで一区切りをつけることにしました。

乗り換えを決意した最大の理由は、年末近くに予定されているフリードのマイナーチェンジです。
待望の「フリード AIR（5人乗り）」が追加される見込みとなりました。

狙いは「フリード AIR EX 5人乗り BLACK STYLE」
残念ながらガソリンモデルの設定はなくe:HEV仕様のみとなるため、乗り出し価格は400万円を超えそうです。
その資金調達も兼ねて、愛車「N-ONE RS 6MT（2022年式）」の売却を決意しました。

愛車N-ONE RSの市場価値と狙い目価格
昨今の新車価格高騰により、同等スペックを新車で狙うと250万円以上も珍しくありません。
中古車市場（カーセンサー等）を見ても同等の仕様は希少で、店頭価格は200万円前後に達しています。

個人情報を入力せずに相場がわかる「ユーカーパック」アプリで事前査定したところ、155万～175万円という相場が出ました。

【車両スペック】
・モデル：N-ONE RS 6MT（2022年式 / 走行距離 38,000km）
・カラー：プラチナホワイト・パール＆ブラック（2トーン）
・装備：純正8インチ プレミアムインターナビ、前後ドラレコ、ETC
・状態：目立つ傷なし（2年前にボディコーティング施工済み）

コンディションや装備の充実度を考慮し、最高値となる180万円前後を目標に交渉を進める予定です。

売却ルートの選定：どのサービスを使うべきか？
「一括査定」「オークション」「買取専門店」など様々な手法を比較検討し、以下の2つのサービスに絞り込みました。

・MOTA（モータ）：
一括査定特有の電話ラッシュがなく、高額査定を出した上位3社のみとやり取りするシステム。
大手の参入も多く、売買金の授受をMOTAが仲介するため安心感があります。

・カービュー持込あんしん査定：
carviewとオートバックスが提携した持ち込み型の査定サービス。
店舗へ持ち込み約1時間で査定し、納得いかない場合はそのデータをもとに他業者が2日以内に入札します。
売却しなくても手数料が一切かからないのがメリットです。

今後の売却スケジュールと戦略
まずはリスクなく基準値を把握できる「カービュー持込あんしん査定」で提示額を確認し、それをベースに「MOTA」の一括査定で競わせる2段階ルートで進めます。
提示額に納得がいかなければ、その査定額を手に大手中古車店へ直接交渉へ持ち込むのも有効な手です。

昨今は中古車販売店の倒産やトラブルのニュースも耳にするため、高額取引だからこそ信頼できるルート選びが欠かせません。

売却完了の目標は9月中。
納得のいく価格で愛車を送り出し、新型フリードを迎える準備を整えたいと思います。

2025年のゴールデンウイークは11連休になったので、ＧＷ前半に４泊５日で北海道旅行に行ってきました。

レンタカーとホテル、飛行機代がセットになったパック旅行で、ゴールデンウイークにしては安かったので行ってきました。
しかし、安いのには理由があり５月初旬は北海道旅行には季節外れでした。(;_;)

このパック旅行は基本フリーですが、ホテルが決まっているので必然的に旅先は決まっています。

新千歳でレンタカーを借りて、旭川→網走→釧路→帯広と道央エリアから道東エリア の旅で４泊５日で約1,500km走行しました。

レンタカーは色々選べるのですが、標準がヤリスでオプション料金を支払うと上級モデルを選択でき、私はワンランク上の小型SUVを選択すると「トヨタ ライズ」になりました。
ガソリンモデルで2WD、スタッドレスタイヤとなっており、この時期にまだスタッドレスタイヤかと思いましたが、この恩恵が受ける日が来るとは。

何と三日目の４月２９日（阿寒湖付近）に大雪になりました。(;_;)
スタッドレスタイヤで本格的な雪道走行は初めてでしたが、除雪された道路なら全く問題なく走行できました。

ただ、北海道郊外の道は補修している部分が多く道が悪いのでスタッドレスタイヤの乗り心地は非常に悪かったです。

ライズの足回りも小型SUVの安いモデルなので、これも原因だったと思います。

しかも北海道は広いので郊外の道はほぼ信号が無く直線道路が非常に多く、ライズは疲れました。
このライズにはオートクルーズが付いていなかったのも痛かったです。

次回、北海道でレンタカーを借りる時はオートクルーズ付きの悪路に強いモデルが良いです。

と言っても、料金が高くなるので安いモデルになるでしょう。
トヨタ ライズのガソリンモデルは乗り心地を気にしなければ、燃費が良く車内も適度に広く、追い越しも簡単にできるほど速かったです。
料金を気にするなら、ライズはお勧めのレンタカーです。

ライズは車重が軽いので中間加速が良く、遅い車を簡単に追い越すことができました。
北海道の郊外の道路は信号がほぼ無いので飛ばす車が多く、制限速度＋20km/hぐらいで普通に走行していました。

上記の走行で燃費は約21km/lとガソリン車+スタッドレスタイヤとしては非常に良く、ガソリン代が安く済みました。
これぐらい走行するならハイブリッド車を借りた方が安く済んだかもしれません。
たまにはレンタカーの旅も良いものですね。(^^)/

新年あけましておめでとうございます。
みなさま、本年もよろしくお願いします。

昨年はセカンドカーのハスラーをN-ONEに乗り換えフリードスパイクと２台体制で、今年も昨年同様にまったりとやっていきたいと思います。

今から、我が家では毎年恒例となりました初詣に行ってきます。

それでは今年もよろしくお願いいたします。(^^)／

今までマニュアルのセカンドカーとして、アルトバン→ハスラーと乗り換えてきて、このN-ONEが一番満足しています。
ただ、その分価格が倍以上違いますが。

今回購入した店舗は上記のブラック店「ビッグモーター」と同様の商売をしている「ネクステージ」です。
あまりこのような店では購入したくはないのですが、N-ONE RS 6MTの中古車は希少なので仕方がありません。
しかし、一時期はビッグモーターのような強気の商売をしていたようですが、あの事件以降少しは大人しくなったようです

私は今まで１０台以上の新車や中古車を購入しているので、早々と騙されませんがあの手この手となかなかの曲者でした。

価格的には車両価格＋諸経費７万とここまでは通常店と同じですが、ここからがブラック店の本領が発揮されます。
まずはネクステージの売りである「弾スプラッシュコート」という最上級ガラス系コーティングで、6年以上の耐久性を謳い軽自動車なら６万以上も取られます。
この説明に約３０分を費やし、強気の押し売りをしてきます。
それから、定番の点検パックの説明にも約３０分を費やし、料金は１年～３年パック、無制限などで価格が変わります。
点検パックぐらい付けても良いのですが、近所に「ネクステージ」が無いので、たとえオイル交換無料でも交換のために１時間もかけて店舗まで行こうとは思いません。

次に任意保険で３年契約が売りの保険も相当な説明を聞かされました。
そして購入特典で新品タイヤ格安販売取付もあり、N-ONEだとヨコハマタイヤで3.4万(工賃込み)、これだけはお買い得だと思いました。

最終的にオプションは新品タイヤ交換のみで、それ以外は全て不要と伝えました。
するとセールスマンの表情が一変し、更にオプションを付けるよう押し売りされましたが、私は自分でも整備が出来るので断固として拒否しました。

ここまで２時間以上と非常に疲れていたのですが、セールスマンは新たに見積もりを作成するのでもう少し待ってくださいと奥へ引っ込んでいきました。
新たな見積書を見ると、「弾スプラッシュコート」と１年点検パックを付けて追い金3.5万となっていました。

通常だと約10万のオプションが格安となり、１年点検パックはエンジンオイル交換と定期点検が２回分無料で付いてくるので、最終的にコーティングと点検パックを付けての契約となりました。

コーティングと点検パックはどうしても付けて欲しいらしく、契約書の価格が相当操作されていました。
最終的に車両価格が値下げされ、下取り費用も上乗せされていました。
まぁ、私的に総合計が変わらなければ良いのですが。
ビッグモーターの時もそうでしたが、今回もやられてしまいました。

その他、納車までに連絡ミスなどいろいろとやってくれました。
欲しい車が他店にあれば、こんな店では購入しないのですが．．．
あまり詳細に記載すると誹謗中傷に取られかねないのでこの程度にしておきます。

因みに下取り車の「スズキ ハスラー G 5MT(MR31S)」は、5MTだからと言って特別査定が高くなるわけでもなく、ナビは純正であろうと社外品であろうと付いていればプラス査定だそうです。
購入する時は割高だったので、下取り価格にも上乗せして欲しかったですが、私の欲しい白黒ツートンの N-ONE RS 6MTは関西圏ではこの店にしか無かったので仕方がありません。

それにしてもマニュアル車は希少ですね。