大阪から東京へのルート(高速道路)を考察する。

今年のゴールデンウィークに大阪から東京へ車で行ったので、そのルートを改めて考察します。
今回のルートは渋滞を出来る限り避け、高速代を節約するルートです。
ETC利用で高速代が一律1,000円と言っても大都市区間は別料金なので余分に払う必要があります。

通常大阪市内から東京へ一番速いルートは
①名神(豊中)-新名神-東名阪-伊勢湾岸-東名(東京)ですが、これだと料金が非常に割高で2,850円になり更に渋滞区間も多くなります。

私が考えたルートは走行距離はそれなりに増え(約70km)ますが、渋滞区間を避け更に割安な料金となるのは今回往路で使用したルートで
②西名阪(長原)-名阪国道-東名阪-伊勢湾岸-東海環状-中央道(高井戸)で料金が2,000円となり、上記よりも850円安くなります。

このルートにも欠点があります。
それは名阪国道や中央道が山岳部を多く通るので燃費が悪くなり、運転にもそれなりに神経を使います。
通常は少し割高でも①のルートが良いですが、今回の大型連休のような大渋滞が起こる時は②のルートが正解だと思います。

今回往路(西名阪-名阪国道-東名阪-伊勢湾岸-東海環状-中央道-首都高速)で渋滞になった区間は伊勢湾岸の豊田JCT付近でここは東海環状方面は渋滞が無かったのでこちらを選択し渋滞回避しましたが、東海環状自動車道の方は事故渋滞で1時間程度渋滞でほとんど止まっている状態、中央自動車道の登坂路区間で自然渋滞が数箇所ありましたが、自然渋滞の方はある程度の速度で流れていたのでそれほど苦にはなりませんでした。
首都高も少し渋滞がありました。

復路(首都高速-東名-伊勢湾岸-東名阪-名阪国道-西名阪)は東名の岡崎IC付近で5キロの渋滞がありましたが、こちらもはある程度の速度で流れていたのでそれほど苦にはなりませんでした。
その他はスムーズにながれていました。

全体的に車が多く、SAやPAでは混雑していて駐車スペースを探すのが苦労しました。
今から思うとETC1,000円はちょっとやりすぎですね。<`ヘ´>
高速料金半額で良かったと思います。
普段高速運転しない初心者が高速を使用すると、追い越し車線を低速で走行したり、登坂路やトンネルで急に速度が落ちたりするので自然渋滞の元です。
なぜ。こんな所で渋滞が起きるのかと言う様な場所が多々ありました。
まぁ、もう少しすればETC1,000円ブームも少しは落ち着くでしょう。