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GW最終日、１人で山へ行く。約３時間の滞在、目的はロック克服・・・（出来ればな～）。

思い起こせば、△競技中に①ギアボックス破損（ジャングル履いてゴリゴリ走ってた頃）、②金玉直撃で亀（ミスコース）、引っ張ってもらう。等々きりがない。


無難な所から始める。アドレナリンが出ない状況での慎重なトライ。
"ここは通れないな！”


"さっきの音は？？？”


スタックこそしなかったが、ギギーとかゴンとか嫌な音多々。ガードが仕事をしたら当然こうなる。



もう一つ気になってた部分をカットする事を決心。トライアルバイク運搬用にワンオフで作成したものだが今は不要。
（ビフォー）

　　↓
（アフター）


何も考えずグラインダー作業、あらら上部に届かね～。ハイリ持ち出しパワープレイ。”急いては事を仕損じる。”


これに懲りてもう一方は慎重に切断。短時間で仕上がりも綺麗。


効果は中旬の△本番で？

◎今年も新チームでエントリー決定。楽しもう。

キング号にETC装着。

今年初のチャリいじり。気になるところが多々。機械物は動かしてないとダメだなと痛感。
同じくエンジン（脚）も・・・。
ロードに替えた嫁は地味～に速い、『もう少し速くてもエエよ。』と言われない様にせねば。


２０年物ビンテージバイク（リッチークロモリ）。パナのクロモリに戻りたいが諭吉が・・・(;ﾟДﾟ)。

☆５月１日（日）：しまなみサイクリング実行

因島上陸、目的は”はっさく屋”の『はっさく大福』。



多数のサイクリスト達がやって来る。

サイクリングの出発地”伯方島（伯方Ｓ・Ｃパーク）をめざす。



今回渡る橋は”伯方大島大橋”と”来島海峡大橋”。

大島の”道の駅よしうみいきいき館”で名物じゃこ天を頂く。２本ぺろり、うまし。


自宅出発ＡⅯ７：００、帰宅ＰＭ６：３０．高速はほぼ８０ｋｍ巡行。走行距離２７０ｋｍ。

チャリ走行距離不明（５０ｋｍ弱かな）、チャリに乗れる脚を鍛えておく必要ありと痛感するが、はたして・・・。

◎Ｙ６０キング号のドア下がりを直す（？）。
先日の車検時併せて修理予定であったが部品工賃込みで３諭吉との事で却下。
ヤッツケ仕事。有る物で代用、無料。いつまで持つかは不明。

（ビフォー）


（アフター）



◎サファリストさんの興味ある投稿（ＴＤ４２に２ストオイル投入）参考させて頂き、真似てみた。
今は無きトライアルバイクに使用していたオイルが１缶（ワコーズＶ２Ｒ化学合成油）残っている。
がっ、今回は保険の意味で同じもの（カストロール）を数回に分けて投入。
ターボ車で試す。

投入後１００ｋｍ走行してのインプレ。エンジン音が変わったのかな～、投入前がどうだったかな～。
ただ、隣の生ＴＤ４２クロカン車より音が軽やか。次は生ＴＤ４２で検証。

◎アクティーにマークⅠを履かせる計画。
中古品で揃えたが、２本はＰＣＤが違うのでリアは変換スペーサーで対応。オフセットの妙もありオバフェン対応。怪しい。



◎４/２９　作業
物が揃った


・ビフォー

↓
・アフター



フェンダーつらいち化

同僚がＪＡ１１（ディーラー下取車）を持ち帰った。ＪＢとかはたまにあるが１１は初めて見た。
Ｈ４年の赤ヘッド、年式からみて解体向け必至。（解体屋さんがどうするかは…）
箱は苔まみれだが状態は良い。２～３インチアップ。

車両の詳しい状態は不明なるも買取相談、交渉成立。名変一時抹消とした。

街乗り四駆だったのかも？


自宅駐車場問題再考、妻への事後プレゼンが待っている。クワバラくわばら。

☆４/２８　・・・　おいら名義の車検証返納証明書が届く。
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　型式　・・・　Ⅴ－ＪＡ１１Ⅴ”改”　

近所のホームセンターで”Ｙ６０キング号”前オーナーＳ氏と遭遇。Ｓ氏の現在の愛車はＹ６１（ディーゼㇽ、マニュアル）。”キング号”を譲り受けた段階で、次Ｙ６１を譲って頂く事は確約済。

クロカン誘うも、『凹ませたくないから行かないよ。』。
良い心がけ、我が家に来るまで綺麗でいてね～。

おいら『次、いつ頃かな～？』

Ｓ氏『せめて、あと５～６年は乗せてよ。（笑』

おいら『還暦過ぎて、もう四駆降りとるかもな～。（笑』

せっせと軍資金溜める必要あり。