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先週末の連休に長距離をかけなきゃならなかったので、久々にRを動かしたらさまざまな異変が・・・。
またしばらく乗ることがなくなるので備忘録として。


①外気導入と内気循環が逆に作動する。
　　・外気導入ボタンを押すと内気循環になり、内気循環ボタンを押すと外気導入になる。

②走行中いたるところからビビリ音
　　・運転席側ドアの中から
　　・ステアリング中心のGT-Rの安っぽいプラスチックから
　　・インパネのどっかから

③ナビの自車位置の測位が変
　　・トンネルに入るとそのたび測位が出来なくなり自車位置が暴走

④リアからの異音
　　・長時間停止後、動かそうとするとリアから「キュッキュッ」って音が


というようにおかしなところは多々あったわけですが、身近な移動や中途半端な距離の移動はスイスポが楽ですが、高速を多用する長距離はやっぱりRが楽ですね。

プレオの下回りが錆でやられ、危険が伴うとのことだったので、しょうがなく乗り換えました。

フィットRSとフィアット500とスイスポで迷いましたが、乗って一番楽しかったのがスイスポだったのでこれに決めました。

ちなみにMTです。

購入後約1か月乗りましたが、評判通りのいい車です。
長く付き合えそうです。

チューニングはGT-Rで飽きたのでするつもりはありません。
冬用のホイールを買うくらいでしょう。
サイズがあればBBSがいいな～。
あとはフルノーマルを楽しみますｗ

オプティマ専用フルオート充電器！

維持充電機能付という優れもの。

これはスイッチさえ入れておけば、バッテリーがなくなったときに勝手に充電してくれて、充電が完了すれば勝手に充電をやめるというもの。

ほとんど乗らなくなったRのバッテリーあがり防止のために買いました。

トランクを閉めたままでもバッテリー本体と充電器を接続できるようにケーブルを取付けたので、この冬はつなっぎっぱなしです。

寒い日にわざわざ外に出て、バッテリーあがりを防止するために、エンジンをかけ無駄なガソリンを消費するということが減ります。まさしくエコ！まあ、たまにはかけますけど。

でも、このままだと本当に置いているだけの車になっていきそうな気が。

先日、人生初となる富士スピードウェイに行ってきました。

ここのゲートの前で写真を撮るという、こちらにいる間に果たすべき目的の一つを果たしました。

平日の夕方目前と言うことで、何もありませんでしたが、走り終わったと思われる車が何台かゲートから出て行っていました。

おわり。

久々の連チャンです。

昨日のブログで車の走行距離について書きましたが、
だったらなぜ新幹線を使わないの？と言う声が聞こえてきそうなので書きますが、
それは、時間に拘束されるのがイヤだからです。
さらに今住んでいるところから東京駅までは、1時間30分程かかり、さらに新幹線で3時間ということでそれもダルイ。

仕事に向かうためであれば時間厳守のため、新幹線などの公共交通機関を使いますが、
東京に向かうのも、山形に向かうのも帰るためだけなので、時間を気にする必要はありません。
なので、気分しだいで帰る時間を決められるわけなんですね。

あとは、休日1,000円にあわせて帰ると、ガス代、高速代を含めても新幹線より安いこと。

などがあげられます。

まあ、高速が楽しいというのもありますけどね。