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  5. まさかの“はずれクラッチ”【NSX:part91】 [総二]
イイね！
   
2021年12月25日

まさかの“はずれクラッチ”【NSX:part91】

まさかの“はずれクラッチ”【NSX:part91】 おはこんばんちは！

もはや【みんカラ】として死んでないだろうか？
書き方さえ忘れてしまったくらい久しぶりの投稿であり、内容もかなり古い物となります。


初代ＮＳＸオーナーでは多分有名話なのですが、純正クラッチには当たりはずれがあります。

オーナーの中にはハズレを恐れて社外クラッチを購入する人もいますが、自分はあえて快適なドライブを楽しむために純正に拘（こだわ）りました。



↑それがこちら

ミッドシップ（ＭＲ車）のクラッチ交換は大変であり、工賃もかかる。
ミッションを下すとなると多数部品を外す必要があります。



ＮＳＸに詳しい整備士も居たこともあり、交換は順調に進み、スターターのオーバーホールも加えて、無事に取り付けることが出来ました。

さて、、、。

タイトルにもある通り、こちらのクラッチ一式は“はずれ”であり、さらにクラッチは消耗品で、返品＋無料交換は出来ません。

ＮＳＸオーナーとして“はずれ”と言われる純正クラッチは何キロ持つのか？

気になりますよね？

結果としては“５,０００kmでダメになりました！”



画像はまだ新品の状態ですが、どうも外周にしかクラッチが繋がった形跡がなく、もう使い物にならないと（泣）

流石に２度目の純正クラッチ交換は勇気が無かったので、普段乗りとしても使いやすいと有名なＯＳツインプレートクラッチ（KSP仕様）に交換しました、、、初めからこっちにしておけば良かった（泣）



画像は拾い物でスミマセン、もう撮る元気が無かったので。

結果としてOSツインプレートクラッチ（KSP仕様）なったわけですが、ヒール＆トゥを練習していたこともあり、普通に運転出来ました。

純正クラッチのみ運転していた友人がチャレンジした時は何度かエンストしてました、やはり普段乗りとして簡単とまでは行かないみたいです。

本当に痛い思いをしましたが、運転しやすさを優先するなら純正クラッチが一番だと思うので、“当たり”を狙って挑戦して見るのもいいかも知れませんね。
ブログ一覧 | NSX | クルマ
Posted at 2021/12/25 15:03:07

   

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この記事へのコメント

mizo_
2021年12月26日 23:16
お久しぶりです。自分は純正クラッチです。今のところ問題なさそうです。

   

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「消耗品がヒューズにタイヤに次々と・・・【NSX:part96】 http://cvw.jp/b/1605474/46734390/」
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