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  5. 色々と治してます：２【FD3S】 [総二]
イイね！
   
2022年06月08日

色々と治してます：２【FD3S】

色々と治してます：２【FD3S】 おはこんばんちは！


続きは“シフト・リペア”と“サスペンション”です。

ＦＤ３Ｓあるあるなのかシフトの“ぐらぐら”が気になって調べてみたらシフトカラー（？）という奴が破損するとなるらしく「どうせなら全部直そう！」というわけでリペアキットとなるものを準備いたしました。



ＤＩＹは怖いので知り合いの整備士の方にお願いしました。

それにしても汚い、さすが年代物です（汗）





取り外す時にプラスチックみたいな部分はボロボロと崩れ落ちました（笑）



シフトカラー以外にもブーツの亀裂や破れがあったのでリペアキット買って本当に良かった。



あとは逆手順で取り付けて完成です。

これは自分じゃ絶対無理だったのでお願いして良かったｘ２。







続きまして“サスペンション交換”と“アライメント調整”です。



実はカヤバNewSRサスペンション、購入前にインプレッション等色々と調べたのですが情報が一切無く「柔らかすぎたらどうしよう…（汗）」という不安がありました。

結果としては純正とほぼ変わらない固さで、コーナーの踏ん張りアップ、凹凸の減衰も純正の新品サスペンションを感じさせるくらい良い感じです。

そんなカヤバNewSRサスペンッション、問題なく交換、、、という訳には行かず、助手席側のフロントサスペンションのボルトが、なんと！“仮止めしたまま”だったらしく「中に水が入り込み錆びで固着して取り外せない」とのこと。




錆びによる固着が強すぎて、ガタガタ音もしないし全く気づきませんでした（汗）

「さて、どうしよう？(-_-;)」

といっても放置するわけにも行かないので整備費用上乗せで＋２時間かけてぶった切ってもらいましたよコンチクショー！



アライメント調整はどうせならと調整用ボルトもついでに交換しました。




実はアライメント調整には目的があり、“ハンドルが少し右に傾いているのにクルマは少しずつ左に寄っていく”という問題があったのでハンドルのセンター合わせも兼ねてのアライメント調整でした。



結論としてハンドルのセンター合わせは問題なく修正出来たのですが、左に寄っていくのはタイヤが原因らしく、直りませんでした。

っと言っても注意しないと気付かないレベルの話ですけどね（草）

セブンのレストアもこれで終盤に入りました。

もっと直すところだらけで大変なイメージでしたがＮＳＸよりもかなり安価で一段落出来そうな感じです。

もしも何事もなければ夏のボーナス頃には一段落するはず？

さて、次はＮＳＸの番かな・・・・。
ブログ一覧 | FD3S | クルマ
Posted at 2022/06/08 21:48:32

   

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