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こんな感じでアルミ板を装着してみました。
殻割り前に実際点けて走ってみたところ、1ミリ程度の段差でも20～30ｍ先になると数十センチの差になることが分かったので段差は最小限に。
縦LEDタイプと違ってカットラインが平行になっていますが、友人のインプレッサのプロジェクターもこんな感じだったので車検は大丈夫だと思います。

下の画像が画像処理で上下左右反転させたモノです。たぶんこんな配光になる…はずｗ

～追記～

夜になって点灯させてみたらうまく遮光されていませんでした(汗)
おそらくアルミ板が薄いこととお椀型に逆らって取り付けているのが原因だと思います。
素直に斜めに付けたら大丈夫でした！

プロ目の配線が完成しました！
これでようやく殻割りに移ることができます^^
整備手帳にアップしました。

※HID、H4改→H1化のケースなので最初からH１のHIDキットの場合と若干配線が異なります。そのため配線の写真はアップしていません。
　(撮影がメンドくさかったのも理由のひとつですがｗ）

半円状の光の正体が分かりました^^
プロジェクターの外から撮影した画像です。
画像のギザギザの部分（遮光板の固定用台座？何の部品かは不明ですが^^;）
に光が反射してあのような現象が起こっているようです。ツヤ消し黒で塗装するか撤去すれば何とかなりそう…かな？

1W程度のLED懐中電灯でもこれだけ光が反射しているので35wのHIDだと…お察しください^^;

Ｈ４のカプラーに表示されている文字…

PASS ＝パッシング＝ハイビーム
DRIVE＝ドライブ＝普段の運転＝ロービーム

だと思っていたのですが実は逆で
PASS ＝ロービーム
DRIVE＝ハイビームでした。

そういえば
「通常はハイビーム　対向車や前車がいるときはロービーム」
なんてのが道路の電光表示に書いてあった気がしますf^^;

上の半円状の光を見て下さい。この配光はかなりヤバイです。
LoなのにHiの役割も兼ねているような感じです。

車検の無い国からやってきたものだとこんなもんなんですかね。