NCロードスターを卒業した理由

NCロードスターに１年間、通勤や遠出、家族の送迎など雨の日も雪の日も使ってみた結果、見切りをつけて卒業してしばらく経ったので、現在の考えを書き記しておくことにしました。

NCロードスターをレンタカーで借りて、街中や峠でのドライブの印象がとても良かったため、すぐに購入を決めたのですが、、、

走行距離は５万ｋｍちょっとの車でしたが、２０１０年式のノーマルの足回りは意外にも劣化が早く、、、

乗って９か月経過したころから、駐車場の坂道の段差を登るたびにバンプラバーの劣化で嫌な金属音が毎回鳴り、修理ついでにＴＥＩＮのＭＯＮＯスポーツを期待して導入したのが降りる最大の原因になりました。車高調は私のようなサーキットを走らないドライバーには設定が難しく、硬い脚は路面の段差をこれまでかとダイレクトに体に伝え、これまでの快適なドライブを台無しにしてしまいました。ならば純正に戻せばいいのに、と言われると思いますが社外の足回りの期待値が大きすぎたため、ガッカリ感がひどく元に戻す気持ちが起きませんでした。

高速道路を片道４５０ｋｍ走行したときも、路面の状態が良いにもかかわらず疲労感が半端なかったです。ロードスターの中でもＮＣはグランドツーリング向けだと言われますが、あくまでもロードスターの中での話。細かいピッチングがあり安心感がありません。エアロパーツで改善することもありますが、改造する気も起らず。

Ｒパッケージ純正のＲＥＣＡＲＯシートも、本場のＲＥＣＡＲＯとは物が違い、乗り心地が良いとは言えませんでした。

ノーマルの柔らかめの脚を良い状態で低中速域を楽しむにはとても良い車でした。

またいつかロードスターを楽しめる日がくるのか、こないのか、、