車検終了

自分の所有になってすぐに車検がやってきた。

すでに1年以上故障を指摘され放置されていた㊨リアのブレーキが心配だったが、やっぱりマズイ状態だった。
どうやら㊨リアのブレーキが効いたまま走り続けていたようだ。
エンジンオイル交換も1年くらいされておらず、以前この車に乗って感じた、カムが2本回ってる感がなくなっていた。

それらを直すのにリヤーキャリパーセット＋ピストンASSYで部品代￥3,464だったが工賃￥7,560が痛い。
これのおかげで入院2日予定が4日になってしまった。

さらに自分では300kmも乗ってないのにクラッチからオイル漏れでシリンダーASSYスレーブが部品￥4,200工賃￥3,360で超痛い。

そして前車リサイクル代・廃車代＋名義変更＋希望ナンバーで値引き￥20,000位があって計￥30,000。これは自分の時間が無いので仕方がない。

腹が立つのが￥10,510＋手数料￥480のリサイクル料金。

車検後に比重不足が発覚したバッテリー￥16,000＋工賃は￥0。値引きは\4,000で￥12,000で済んだけど･･･

あ～あぁ↓工具や環境が揃ってたらある程度自分でやったのに･･･結果車検総額￥200,000超えやがった。

せっかく妹から安価で手に入れたのに結局中古車屋から買ったのと同じくらいの金がかかってしまった。

年末に車を登録し任意保険もかけると、以降の車検時にはそれらが一度にかかってしまう。
今度の車検にはスタッドレス代も用意しなければ･･･


年払いの任意保険も同時に負担がかかるのは激痛だ。

このインテグラSIR-GはTypeRのベース車で任意保険の車両料率が最高等級の9等級。国内の車の中で一番高い車両等級だ。それはTypeRが悪い。
車両料率は車の性能やその車の事故率などで毎年変化するがSIR-GもTypeRに引き上げられている。同じB18Cだからだ。

もう旧車だから保険の車両価格が低いので自損保証は一切はずし値段を引き下げた。だから、もし事故ったら、まず廃車決定だろう。
でも割引等級が最高なのに毎年保険代下がるどころか上がり続けるのは納得がいかない。

このままだと車検ごとに￥200,000を覚悟しなければならない。

大体、昭和にできた車検制度は見直しが必要だろう。もっと安くできるように再検討してほしいものだ。