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イイね!
2009年12月19日

スズスポコンピュータ

スズスポコンピュータ ついに?
念願の?
スズスポN2コンピュータの5MT用をゲットしました♪
もちろん取りつけも行いましたよ。

今まではスズスポN2の4AT用のコンピュータで動かしてました。
もともと5MTの車両でしたが、4AT用でもとりあえず問題なく動いてましたね。
ただアイドリングが少し高めでしたけどね。

そして外した4AT用と今回取りつけた5MT用を並べてみると、
4AT用は「N2R SPEC」と書かれている。
5MT用は「N2 SPEC HT06」となっている。
何が違うんだ???

N2とN2Rって何?って感じでした。
品番調べたくても4AT用の品番下3桁が剥がれてるし・・・一番見たいとこなのに!!!

なぁ~んか、しっくりきませんがとりあえず適合のあう5MT用になったんで満足でした。
ブログ一覧 | 遊び | 日記
Posted at 2009/12/19 21:38:09

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この記事へのコメント

2009年12月19日 22:04
それよりクラッチクラッチ♪強化いいっすよん(・∀・)ニヤニヤ
コメントへの返答
2009年12月19日 22:08
もちろん、この純正クラッチが死んだら逝きますよぉ!
ユッケ号に前乗ったけど、重さもちょうどいいし乗りやすいですもんね♪
次のいちおしパーツですね。
そしてバーディークラブもほしぃ。
2009年12月19日 22:25
スズキって4AT専用CPUで5MT動かせるとか、わりとアバウトな会社ですねww
それにしてもよく手に入りましたね(・o・)
もう、なかなか入手困難だと思いますがw
コメントへの返答
2009年12月19日 22:30
アバウトというか、上手に作ってあるのよね。
こんなに共通部品で改造できる自動車メーカってないでしょ?
ブレーキだってスイフト用とかつけれるしね。
5MT用のコンピュータって希少ですけど、5MTのRRも希少ですから買える人は少ないんじゃないかな。4AT用のほうが高値だと思いますよ。
2009年12月19日 22:52
( ゚д゚)ホスィ…
でもDIはインジェクタがないwww

PS,マニ穴あきでフル加速するとドッカン加速+NAみたいな吹けあがりで超楽しいwwwwwww
コメントへの返答
2009年12月20日 11:52
DIは何かとつらいよなぁ。
社外ECUとかないし。

もういっそのことドラッグマシンみたいにしちゃえば?
フロントパイプもマフラーもいらんやろ。
2009年12月19日 23:53
おお~、いいですなぁ

俺もそういうの付けてみたいです
コメントへの返答
2009年12月20日 11:53
付けましょうよ♪
まずはノーマルタービン用のN1とかどうですか?
2009年12月20日 0:15
ついにCPU交換ですか。走っている時結構違いとか出るものですか?
コメントへの返答
2009年12月20日 11:55
AT用からMT用に変更です。
ノーマルECUとの違いは、トルクの厚みが増すのと、さらにドッカンな感じになることでしょうかね。面白いですよ!
さぁ、ワゴンRを買いましょう♪
2009年12月20日 9:40
いいもんGET!ですね。
うちはMC22S4WD純正5速なので
適合が全然分かりません。
4WDはギア比も違うみたいだし…
ギア比と燃調って関係ないのかな?
とか
思うこの頃です。

また、走り味教えてくださいね。
コメントへの返答
2009年12月20日 12:04
希少な5MT用のN2ですね。
私の手持ちの資料だと、MC21Sの2型までは5MTのFFと4WDは一緒ですので適合ありますね。
MC22Sになった3型以降は5MTは設定なしになってます。
まぁスズキ車ですし、なんとかなるんじゃないですか?
燃調じたいはエンジン回転と空気の量に対してマップされるものじゃないですかね。
2009年12月20日 12:12
よく手に入りましたね~!
コメントへの返答
2009年12月20日 12:13
そして今までのコンピュータがGAへ!
そして誰かのMCに(爆)

プロフィール

MC21S 5MT FF 1+2DOOR に乗っているSports mindです。この車に乗り始めてもう11年です。 走行距離も24万キロを越えて消耗部品も出...
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