青シルぷれっさ（仮）のブログ一覧

昨日の事になりますが、


５年ぶりに北海道ＧＴなるレース形式イベントに出ました。


しかも、昨年２５分間サーキットで乗っただけで、あとはちょっと運転しただけのＥＫ９シビックで(^_^;)


純正のままキャンバー。シートも純正レカロ。


ボディ補強一切なし。タイヤだけは一丁前に、　ＺⅡ☆　！！！




そんな普通のシビックに乗りました。


午前中のフリー走行枠での練習から始まり、


イベント開始後、


フリー走行①１５分、フリー走行②１５分（予選レースのグリッド決め対象）、

予選レース５Ｌａｐ、決勝レース７Ｌａｐを走破してきました！



皆様にことごとく言われた、どうせ４５秒切っちゃうでしょ？的な発言。


私もきっと今日切っちゃうなぁ～と思っていました。


ところがしかし・・・。



かなりがんばって走っても４７秒台。


あれっ？（マジですマジです。）


やばい。３シーズンヴィッツに乗っているから、

がんばって出した４７秒台の感覚が抜けない。


まじで、はずかしい。


Ｖ-ＴＥＣの付いた乗り物のスピードの伸びに身体が拒絶反応・・・(>_<)


家のご主人様曰く、


１コーナーでブレーキ５秒以上踏んでいたそうです。


ヴィッツなら０．５秒くらいしか踏まないのに。



完全にビビってます。しかも最後までそれを乗り越えることができませんでした。



結局、クラストップのデミオさんの前に出ることは一度もできずじまい。



１６００ｃｃのＥＫ９シビックなのに（爆）


さすがでした！デミオさん安定したラップを刻んでおりました。


昨日の収穫は？

レーシングスピードでウェットのレースをすることに、

少し落ち着いて対応できるようになったこと。


コース上にいらっしゃる方々がどんな車の特徴なのかがわからなかったので、
結局しなかったが、レースをしながら、ここでパスをすればいいんだな？


・・・とか、動き方を覚えることができたこと。


レースごっこで、気負いをせずにいろんなケースを想像できるようになったので、


来月の、さらにガチンコ接触リスク最大（笑）の

クラブマンカップレースに向けて、

経験をヴィッツに反映させていこうと思います。



久々に出たＮＨＧＴ。


ここにも、和気あいあいとしたコミュニティーが出来上がっているなぁ～。


和やかだなぁ～。


と思ってほっこりしました。


次回の参戦は未定ですが、次にまたご一緒させていただけましたら、皆様またよろしくお願いいたします。


私がかなり嬉しかったのは、


サーキットで用意してくださったゼッケンが、


「７１０」　だったこと！





粋な計らいに楽しく過ごせました。

これでピンクの７１０ヴィッツでも頑張れそうです♪



イベントに関わってくださったすべての皆様！


誠にありがとうございました♪♪♪

昨日、ＳＹＳＴＥＭ－Ｒ走行会の最終戦に行ってきました。

今年は、７月の友だち１００人走行会以来の参戦です♪


ここ最近は、皆様、いい時計を出しておられているのをよくお見かけしたので、

来年のために私も自信をつけておこうと、

７１０号車をショップさんからお借りして、タイムアタック走行会に挑みました！


最初のタイムアタック。

インラップ→アタック３周→アウトラップ。。。×３set。


ここはすべてミッション失敗に終わりました。

１年間の練習で、狙ったタイムを早い段階で出せるようにはなってきたのですが、

さすがにまだまだ未熟。

ベストに及ばず。


最後のフリー走行でいい感じにできまして、
ヴィッツでの走行は今シーズンは無事終わりにできそうです♪


第２部も久々に参加。

相変わらずの仲間とのお泊り合宿は、楽しく楽しく過ごせました☆



本当に楽しい走行会でした♪

みなさまお疲れ様でございました！

北海道クラブマンカップレース第４戦無事（？）終了できました♪


今回は、予選から身内の接触や、レースでのコースアウトスタック、ガードレール衝突リタイア等
ネタには欠かない波乱レースとなりましたが、


私の方は、今回のヴィッツ２ヒートレースを初体験。

第１レースはスタート時のアクセル回転不足で失敗スタートをし、ずぶずぶ最後尾(^_^;)
最初から後ろを追いかける展開。

混戦状態なので、何とか前車の後ろまで追いついて、うまく壁で風から逃れ、
１コーナーで１台ずつ前半で追い抜き挽回。

最初からタイヤを使わされ、後半タイヤのひどいタレに悩まされながらなんとか３着、クラストップチェッカー。






第２レース、８ＬＡＰレース。

初めてのちょい荒れレース。

第１ヒートのスタートの失敗は、もう許されないと思ったので、
慎重に難なくスタート。

やった～うまくいった～と思ったら、

１ＬＡＰ目の４コーナーで、私の前方を走っていた８９号車の旦那さんがスピン。
後ろを走っていた私は、フルブレーキで接触回避。
その後ろからごっつぁんで～すと言わんばかりに、私も追い抜かれる。。。


「マジかよ！！！よくぞじゃましてくれたな、オッサン（旦那さんなので辛口♪）」

そしてスピンで車が散って、それぞれダートに飛び出したりして煙幕ができているところに、
今度は５コーナーでお友達の車両がガードレールに吸い込まれる。。。

「あぢゃ～！！！！」
ぶつかる瞬間も横目で見ながら、荒れレースになっていることを自覚。



みんな２回目は慣れてきたし、ペースも速い。

今度は抜けないかもしれない！！！

と思いながらも、絶対にあきらめない！


内容違えど、前半の展開は第１レースと同じ展開。

また１台ずつ１コーナーで追い抜く作業。

私も必死に追いかけたけど、

旦那さんも必死に追いかけてくる。

途中で追いつかれ、完全にスリップに付かれる。

これはやられる。。。でもどうにかしないといけないと思いながらも、
もうすでに身内のクラッシュで車が１台犠牲になっている。


抜かれそうになる瞬間に、頭に思い浮かんだのが、
ものすごい勢いで福沢諭吉さまがたくさん飛んでいく光景（笑）


アクセル抜いちゃいました。。。(^_^;)


なんとかクラス１番手まで戻ってこれたので、
最後タイヤは辛かったけど、後方のクラス２番手車両から１コーナー分の猶予を残してチェッカー♪


数々の試練を乗り越えながら、２レースともクラストップを取りました！！





すでに決まっているシリーズチャンピオンが不在のレースでしたが、

ここは何としてでも他車にレーストップを渡さないように結果を残しておかないと、
来年はちょっと心理的につらいところからのスタートとなるな。。。

と思ったので、なんとか結果を残せてよかったです。


でも、他の車両のドライバーさんたちは、過去にいろんなレースを経験して手の数をたくさん持っている御方ばかりなので、
ぜんぜんレース経験の数が少ない私にとっては、いろんなケースを対処しているところを勉強させてもらったレースでした。


私は過去に３、４回スプリントと耐久を走ったくらいで、あとは昨年からのクラブマンカップだけなので、まだまだ未熟です。


１年間、皆様のご協力がなければ、レースができなかったので、本当に感謝しております。


残りのｓｅａｓｏｎもまったり楽しみます！ありがとうございました♪

明日から北海道クラブマンカップ第４戦。



今回は、初の２ヒート制。



シリーズチャンピオン不在のレースとなりますが、

今回出られる方々、私にとっての強者ばかり。



とにかく悔いが残らないように楽しんできます♪

先週末は北海道クラブマンカップ第３戦に出場しました。


第１戦、第２戦ともスタートの失敗からの失敗で終了した不甲斐ないものとなってしまっていたので、
今回は失敗を少なくしたいと強く思ってレースに臨みました。


結果的には順位はあまり好きではないけど、
なぜかだいたいクラス2番手という位置に今回は戻ってこれました。


今回できたことは、

練習では出なかった自己ベストが出た。

旦那さんの前に一瞬出れた♪♪
ただ二人とも追いかけたい相手には、あれよあれよと逃げられちゃっていた(￣▽￣)ゞ

ある意味後ろに付かれると、間違えなく一番面倒くさい人だった(笑)
身内はイヤだねぇ～┐(￣ヘ￣）┌


トータル時間がトップから20秒以内まで詰められたこと。
今まではその2倍以上差があったと思います。



あと最終戦しか残されていませんが、
1回はトップに立ってみたい♪♪


絶好のチャンスをモノにします！



今日は日勤から夜勤に切り替わる日なので、何となく時間が間延び。
また寝ますけどね(^_^;)


ワコーズのカンカンを開けたくて仕方ないおじさんがいるので、

銀行でくずして投入しちゃいましょうかね～＼(^o^)／