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こーちゃす@の愛車 [ダイハツ タントカスタム]

整備手帳

作業日:2019年11月18日

KF-DET イグニッションコイル&プラグ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
昨日の出勤中の出来事

いつも通り運転していると

何やら変速ショック的なものが…

薄々は感じてましたがまさにイグニッションコイルでした。

最初はエンジンチェックランプが点滅

昨日は部品屋さんがお休みなので仕方なくそのまま

自宅に帰ることに…

そして

今日!

あらゆるチェックランプが着いたのでイグニッションコイルとプラグの交換をしました。
2
では早速作業に!
3
その前に診断機にて一応確認…
4
ボンネットを開け、

INTER COOLER TURBOと書かれた樹脂製のあれを引っ剥がすと

イグニッションコイルが見えてきます。
5
運転席側のイグニッションコイル近くに

ボルト止めされてるものかあるので外します。

これを外さないと真ん中と助手席側が外せません

インタークーラーのホースが邪魔してます。

KFターボのイグニッションコイルとプラグ交換の作業例を調べましたが

あまり無かったので

参考程度にどうぞ。
6
イグニッションコイルのボルトを緩めるとはずれるので

外したらプラグレンチでプラグの回収します

新旧比較画像です
7
逆の手順で戻していき

警告灯のリセットをかけます
8
診断機にてエラー箇所のリセットをかけて完了です。

以前のようにスムーズに走ってくれるようになりました!

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