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3連休中に全部で6社査定頂きました。各社がせーので額を出す一括査定ではないです。
依頼した会社はMOTAの簡単査定から選んで連絡しました。(というか電話対応しました。)
・ネクステージ
・ウィーカーズ
・横浜ユーポス
・ウォール
・シティモーターズ
・リメイク

色々怖いので詳細は伏せますが、最終的には47.5万円でベットしました。ちなみにディーラー査定は10万円なので4.75倍！凹みとかあるので30万行けば最高と思ってたので夫婦でめっちゃ喜びました。

電話はひっきりなしに来るし査定する人も色んな人いるし結構疲れましたが、頑張って良かったです。

心がけとしては他社の査定額は一番最後の会社さん以外には言わなかったです。希望額も「高ければ高いほどいい」としか言わず、6社とも基本的にフェアになるようにしました。こちらが大事なのは額面なので接客態度は評価対象外。

ただ今回決めた会社さん以外にはこちらからお断りの連絡をSMSで送ったのですが、査定額の連絡も来ないまま既読無視の人もいてそれはどうなの？と思いました…

そりゃそれくらい経ってますよね、、

その間、僕は結婚して家買って子供産まれてクルマも変わって人生の転機って感じでしたね。趣味も増えまして、今はYouTubeと英語学習が追加されました〜。気づけばもうすぐ30歳ですが結婚して子供産まれても変わらず趣味は楽しんでます。

今度来るN-ONEは乗り潰す予定なのでアクセラみたくシートカバーとかリアモニターとか色々付けたいと思ってます！！
将来的にはアクセラを取り戻し、快適装備マシマシ2台体制にしたい！！

あ、写真はN-ONE現車見に行く時に置いてあったJOYです。レトロアメ車感あってオシャレでした。この類で言ったら一番欲しいかもです。

一言で言うとNAモデルは危険です。少なくともターボモデルをオススメします。スーパーハイト軽の利便性がせめてもの救いです。
ちなみに僕はこのエンジンのNAモデルは絶対今後買うことはないと思います。

■日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞車、私はこう思う！　受賞対象車：スズキ スイフト、トヨタ カムリ、レクサス LC、ホンダ N-BOX／N-BOXカスタム、マツダ CX-5、アルファロメオ ジュリア、BMW 5シリーズ、シトロエン C3、ボルボ XC60、VW ティグアン

この中で個人的に日本の自動車業界に新しい風を吹かせた今年一番のクルマはレクサス・LCです！




ブランドアイデンティティも持ちながら何にも似ない個性的でシンプルなシルエットはデザインというものにおける手本のような見せ方で、ただスピンドルグリルにこだわっていたこれまでの安直なレクサスデザインからの変革を感じました。


現在の車のデザイントレンドはキャラクターラインを強く入れて光と陰のコントラストをはっきりさせることで重厚感(高級感)を高める手法が多くみられますが、このLCはメルセデスやテスラ、マツダのようなキャラクターラインを強調せず、断面のボリュームでハイライトをコントロールして個性を表現することで全体の要素を最低限にしてシンプルに見せる手法を取っています。
個人的には次のデザイントレンドはこの方向に向かうかなと思ってます。




また近年日本ではマツダがコンセプトモデルから近い形で市販することで評価されていますが、LCはそれを超える再現性で登場していてレクサス(もしくはトヨタ)の生産技術の高さが伺えます。ラインナップとしてもエコロジー時代に沿ったトヨタが誇るハイブリッドの最新版を環境性能の為だけではなくラグジュアリーとしての快適性を狙って採用しているので存在としても矛盾がありません。



そう言ったことからきっとこのLCは停滞気味の日本のクルマづくり(特にデザイン)の底上げをしてくれるのではないかと同業界の人間として期待を含めて選びました。

でも、最近のクルマは面白い車が増えているのでどれになったとしても問題ないでしょう。結果発表が楽しみです！

今日もアクセラでドライブしまして53535キロを達成しました〜まあ中古なので納車から1000キロ程度なんですが(^∀^)笑

あと叔父のアクセラにも乗りました〜あいかわらず色が素敵すぎます！！！












グリルの青いバーは叔父の趣味です(笑)
次の旅行コレで行くのもアリだな…





最後に…先日の旅行を無事終えたアクセラは次の進化に向けて計画進行中です…


















(頭だけ笑)


取り付け工賃が1万で済むのであとはディーラーでお願いして完成は27日になります〜

ほんとは栃木旅行に間に合わせたかった、、(笑)
センサーもディーラーの発注ミスで外側だけ付いてても未だ機能はしていません(^_^;)それも含めて27日です。


目指せ最高のツーリングワゴン！