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■日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞車、私はこう思う！　受賞対象車：スズキ スイフト、トヨタ カムリ、レクサス LC、ホンダ N-BOX／N-BOXカスタム、マツダ CX-5、アルファロメオ ジュリア、BMW 5シリーズ、シトロエン C3、ボルボ XC60、VW ティグアン

この中で個人的に日本の自動車業界に新しい風を吹かせた今年一番のクルマはレクサス・LCです！




ブランドアイデンティティも持ちながら何にも似ない個性的でシンプルなシルエットはデザインというものにおける手本のような見せ方で、ただスピンドルグリルにこだわっていたこれまでの安直なレクサスデザインからの変革を感じました。


現在の車のデザイントレンドはキャラクターラインを強く入れて光と陰のコントラストをはっきりさせることで重厚感(高級感)を高める手法が多くみられますが、このLCはメルセデスやテスラ、マツダのようなキャラクターラインを強調せず、断面のボリュームでハイライトをコントロールして個性を表現することで全体の要素を最低限にしてシンプルに見せる手法を取っています。
個人的には次のデザイントレンドはこの方向に向かうかなと思ってます。




また近年日本ではマツダがコンセプトモデルから近い形で市販することで評価されていますが、LCはそれを超える再現性で登場していてレクサス(もしくはトヨタ)の生産技術の高さが伺えます。ラインナップとしてもエコロジー時代に沿ったトヨタが誇るハイブリッドの最新版を環境性能の為だけではなくラグジュアリーとしての快適性を狙って採用しているので存在としても矛盾がありません。



そう言ったことからきっとこのLCは停滞気味の日本のクルマづくり(特にデザイン)の底上げをしてくれるのではないかと同業界の人間として期待を含めて選びました。

でも、最近のクルマは面白い車が増えているのでどれになったとしても問題ないでしょう。結果発表が楽しみです！