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最初に購入したSEVラジエター N-1&N-2は、装着直後よりエンジン音&振動減少を体感し、エンジンがスムーズに回るようになった印象がありました。

この手の商品は燃費アップを謳っているものが多いですが、商品導入の目的は、エンジンのレスポンスアップ、乗り心地や操作性の向上等の車の性能を100％にできる限り近づけて、日々楽しく運転できるようにというコトです。

多分僕の場合は、車が快適だと楽しくなって踏んでしまうので、燃費アップは全くもって望めません(笑)

SEVを装着してから車が快適になったのが実感できたため、複数の車に装着する為に代替品として購入したのがこの「Geiger-R Hayabusa隼」でした↓↓↓





Hayabusa隼は、SEVのN-1&N-2と同様、ラジエターホースにタイラップで巻き付けて固定しました。



装着直後はSEVほどの体感はなく、値段が1/10なのでこんなもんかな〜と思っていました。が、、、！？

数日後、朝一でもスムーズな発進ができることに気付き、「これはもしかしてスゴいものを見つけてしまった！？」と実感。

諸説はあるものの、一般的にロータリーエンジンはある程度暖機して水温が上がり始めてから動かすのがいいとされてますけど、近所迷惑にもなるので、エンジンをかけてからすぐに発進し、2000回転を超えないように運転して、水温が上がってから踏み始めるように心がけていますが、そうすると、寒い時期等は出だしがかなり車がギクシャクする感じがあります。もう20年落ちですしね。

しかし、それがあまりにも少ないのと、車が滑らかに発進していくじゃないですか！まるでオイル交換をした直後のような感じ。

SEVは2週間ほど付けていましたが、装着直後の実感は強かったものの、ここまでの変化は感じませんでした。

「今回のレビュー:H10年式 FD3S」
①Hayabusa隼
・エンジン始動直後でもスムーズ
・エンジンの振動減少&エンジン音減少
・それに伴って室内の振動、騒音の減少(特にアイドリング時)
・低速時のトルク&レスポンスアップ
・乗り心地の向上
・エンジンがスムーズに回るかわりに？エンブレが効かない

コレはスゴいと思い、フラッグシップのBlackbox Proを追加購入。

Geiger-Rには効果の強い順に
①BlackBox Pro
②BlackBird Pro(欠品中)
③Hayabusa隼
④Geiger-R チップ
の4種類+αがあります。

フラッグシップは伊達じゃない！
体感のレベルが違うっ！！
コレは車に鈍感な人でも確実にわかる！

車が快適になったのが嬉しすぎて、運転する楽しさを再確認してもらう為に、家族や友人等色々な車で試してみることにしました。

今回のレビュー追記
②Hayabusa隼 & BlackBox Pro
・エンジン始動直後でもものすごくスムーズ
・エンジンの振動&エンジン音大幅に減少
・それに伴って室内の振動&騒音が大幅に減少(特にアイドリング時)
・低速時のトルク&レスポンスアップ
・乗り心地の向上→サスペンションがよく動いている感じ
・スムーズに回りすぎるせいかエンブレがやっぱり効かない
・シフトチェンジの際のショックの低減

とりあえず、全ての効果がマシマシになった感じで、ホントに車が快適になります！

乗り心地の硬さや腰痛、燃費等の要素で年々FDを足に使うことが苦痛になりかけていた中、コレならば足に使ってもイイかと思うくらい許容範囲に収まってきました(笑)

BlackBoxに関しては、
①センターコンソール
②ダッシュボード
③エンジン上部
を試しましたが、1番エンジンが滑らかで吹け上がりがよく快適だったのがエンジン上部。
乗り心地やギアチェンジのスムーズさが際立ったのがセンターコンソールでした。

置く場所によっても微妙に感じ方が違うので、色々と試すのが楽しくなります^_^








「Geiger-R」
HPはこちら↓↓↓
http://geigerr.blog.fc2.com/
ヤフオクで購入できます↓↓↓
https://auctions.yahoo.co.jp/seller/ichinose609

もうね、ヤバイものを見つけてしまいました！

その名は「Geiger-R」。
HPはこちら↓↓↓
http://geigerr.blog.fc2.com/
ヤフオクで購入できます↓↓↓
https://auctions.yahoo.co.jp/seller/ichinose609

コレがなんなのかというと、簡単に言えばSEVに代表されるマイナスイオンやホルミシス効果を用いたチューニングな訳です。

スーパーGT等、車関連の大きなイベントで必ずと言っていいほどブースを出しているSEVですが、学生時代に興味があったけれど、値段を見て断念したことを覚えています(笑)

再度SEVに興味を持ち、どうせならと SEVショールーム東京 にて車関連商品を色々と試走にて体験した結果、個人的に1番わかりやすかったSEVラジエター N-1&N-2を購入。2つで税込60,000円越え。。。

この価格帯だと、興味があるからとすぐに試せるという感じではないし、もっと興味があったストレスブロックは税込90,000円越え(>_<)

それで、同じような商品はないものかと自分なりに探した結果、見つけましたよ色々と！

HADOO、イーテック、ホットイナズマ系やトヨタで話題になったアルミテープチューンとか。

その中でも1番気になったのが「Geiger-R」です。

なんと、製品それぞれのマイナスイオン発生量や放射線量の測定値が公表されている。



オカルトチューニングと揶揄されることもある中、数値を公表してくれている事で、色々と検証できるのではないかというのと、価格が手頃。もちろんレビューを読んでも、色々な体感が出来ている様子。

4種類ある製品の中から、パイプ等に巻きつけることができる「Geiger-R Hayabusa隼」2枚を約6000円で購入。なんとN-1&N-2の10分の1(笑)

今現在、フラッグシップのBlackBox ProとシートタイプのHayabusa隼を持っており、自分の車や友人の車等で検証しているため、レビューをアップしていきます(^ ^)



詳細はそれぞれ個別にアップしますけど、体感が出来ている効果は今のところこんな感じ↓↓↓

・エンジン音やエンジンの振動減少
・アイドリング時の室内の不快な振動減少
・室内の静粛性アップ
・車格が上がったかのような乗り心地向上
・発進時がスムーズ
・寒い朝一でも車がギクシャクしない
・伸びるように加速
・ギアの切り替えがスムーズでショックが少ない
・減速時はエンブレがあまり効かない
・音質が向上→サラウンド感
・ディーゼル特有の音&振動減少etc...

簡潔に言えば、とてもとても快適な車になります(^_^)

すごいですよね〜
コレだけ体感できれば、プラセボとかオカルトとか、そんな意見はどうでもよくて、この値段で体感できるのだから、まずは使ってみることをココロからお勧めしまーす(*^_^*)

■Q1.今回希望されるタイヤを下記の4種類から1つお選びください。
２：EAGLE RS Sport S-SPEC

■Q2.装着予定車種とタイヤサイズをご記入ください(※応募後のサイズ変更は出来ません)
マツダ／RX-7／1998年式： タイヤサイズ（前）255/40R17： タイヤサイズ（後）255/40R17

■Q3.現在装着しているサマータイヤブランド／製品名をご記入ください。
ハンコック VENTUS V12evo

■Q4.希望タイヤを履かせたい愛車の使用用途を教えてください。 （ex.通勤、通学、帰省、レジャー）
レジャー、サーキットデビュー

■Q5.年間の走行距離をお答えください。
10000km

■Q6.これまでにGOODYEARのサマータイヤを履いたことがありますか？
なし

■Q7.GOODYEARのタイヤの印象はどのようなものでしたか？ （ドライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）
なし

■Q8.今回のモニター企画に対する意気込み等、自由にお答えください。
ダンロップ ディレッザZ1☆からVENTUSV12evoには着替えましたが、やはりハイグリップタイヤがイイですね。当選してサーキットデビューしたいです。

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※この記事はグッドイヤー 体感モニター募集 について書いています。

11/13、群サイで峠MAX魔王決定戦のロケがあり、藤田エンジニアリングとRE雨宮の対決がある様子！

ううっ、行きたいっ！！

だが、夜勤だ．．．orz

とりあえず赤カバーを代用しておくので、下地作りを！！

プラサフ塗ったら赤よりは目立たなくなったかな？（笑）

店に行くと、何とFDのブリリアントブラックはスプレー缶をもう販売してないらしい。。

タッチペンはあるけども(>_<)

まぁそれをスプレーにして使うことは出来るようだけど．．．

どうしよう？（笑）