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昨年半ばに購入したタイヤ、N8000ですが、足回りをバラした時にふと見ますと…スリップサインまであとわずかやん！。・゜゜(ノД`)

これだと２年と持たん計算に…走行条件は、ほぼ同じ。前回のN5000は４年もったコトを考えると、かなり柔らかいタイヤ素材だったのかなー。

なんにせよ、タイヤ代よけておかねば～(*_*)

リアサスを車高調に交換しようと、純正ショックの下のボルト外れてズレたまでは良かった、、けどショック長すぎて突っ張って外れねぇぇェェ！！ってかこのままぢゃ元の位置にすら戻すこと不可(←死

ロアのリンク外せばショック抜けるスペースが生まれそーな雰囲気なんだけど、やっぱ外さないとムリでしょーか！？ブッシュ噛んでるけど、みんな特殊工具もってて外してるんでしょーか！？(←持ってなぃ

だれかぁぁあぁぁ。・゜゜(ノД`)

夜な夜なミレーニアの車高調取り付けに励む今日この頃

リアのサス交換準備しとこーと、リアの細いカウル、シートを外すまではいいんですが、メインのスピーカー穴が付いてるデカいカウルが外れなーぃ↓↓ファスナー３箇所以外に奥でとまってそーだけど、そこまでたどり着けない程固い。・゜゜(ノД`)

ちなみにワタクシのは空気清浄機が鎮座してまして、、これの固定ボルトとまさかの共締め？？知ってる方いたらおしえてくださぃ(--;)

どなたかXYZの車高調のロックシート調節レンチ、外径わかるかた居ませんか！？ 現物来る前に揃えとこーと、ＡＢ行ったけどサイズか75パイを境に２種類ありまして…(笑)

あとはテインのさび止め買っときゃイイかな～♪

ポチってしまった！車高調！
ショックのオイル漏れもありますが、ダウンスプリングの錆びもヤヴァイ(--;
ぅぬわkmで通勤中に折れたら洒落にならんので、またダウンサス買って組み直ししたら金額変わらんやろ！？的な感じで(笑)
18万キロに迫るミレにムチ打っていきますよーΨ(￣∇￣)Ψ