(更新中 4/10 記述修正、追記) FL型シビックはCセグメントでも大きなボディに1.5Lというダウンサイジングターボエンジンを搭載した、現代のシビックです。 大柄なボディで勘違いされそうですが、M・M思想(Man-Maximum、Mecha-Minimum)はきちんと踏襲しています（後席の屋根 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2025年01月31日
自分に超高速域の楽しさと危険性を教えてくれた一台です。行きつけのバイク屋にこの中古があり、直前に知人のナナハンにぶっちぎられていた事と（当時のバイクはBANDIT250）、一目ぼれしたため購入手続きしてから限定解除のために教習所に通いました。 乾燥重量166kg＋人間＋ガソリンなどで250キロそ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2025年08月25日
最初に買った車です。所有時期は大体です。 私が所有していたころはテンロクにはシビックというライバルが君臨していて、暫くして絶対王者のEK9が現れ、レビトレ（FF）はあまり見向きもされませんでした。 でも、後期GT-Zはドライブシャフトなどがスーパーチャージャー用の専用品だったり（それでもベアリング ...
所有形態：過去所有のクルマ
2025年03月09日
フルノーマルで、2000年製の個体を2004年にほぼ新車価格で購入しました。 来た当時はピカピカだったのにずいぶん傷も付いてしまいましたが、ポリマーや基本メンテ、補修部品の交換などはマメにディーラーのメカ担当お任せでやってます。 →2024年、ついに決断の時が。。。良い人に引き継がれてほしい。 → ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年08月30日
最初に買った車を３０年経った今、改めて再評価してみました。私が所有していたころはテンロクにはシビックというライバルが君臨していて、暫くして絶対王者のEK9が現れ、レビトレ（FF）はあまり見向きもされませんでした。 でも、後期GT-Zはドライブシャフトなどがスーパーチャージャー用の専用品だったり（そ ...
2025年03月09日
（25/2/28時点） 不満を沢山書き連ねましたが、1台で「たっぷり荷物を積んで」長距離移動する家族両行からスポーツ走行までこなせる、新車で買えるMT車として、満足度最高の一台です。SUV全盛の中、背の低い車の選択肢が殆どない中でよく企画してくれたと感謝したい一台です。 FL5のように気を使うこと ...
2025年03月01日
峠を走るような車しか知らなかった自分に、人を乗せて走る車はかくあるべきと教えてくれた名車です。 とにかく乗り心地がいい。後部座席でも前がしっかり見える。大きなボディでも見切りがいいので狭い路地もあまり困らない。ロングドライブでも全然疲れない。静か。荷物がいくらでも積める。ターボ付き（GLT）なので ...
2017年08月23日
