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イイね!
2012年03月30日

飛びたいよー



 年度予算で動くわが社は、時々バカでないのと思ってしまう。飛行時間まで年度制限がある。月平均100時間だったら3月できっちり1200時間飛び終えなければいけない。残すとお叱りを受ける。(次年度の時間が減らされる。)

 だから、年度末で飛びすぎになっていると、1ソーティーあたり-0.1とか-0.3ってなり、時間消化できていないと1ソーティー2.0Hが2.5Hとか3.0Hになる。下手したらLCLなのに弁当持って飛ぶ。

 今年は、去年ぎりぎりまで飛んだ反省を受け2週間を残して完了した。でも1週間飛ばないとむずむずしてくる。これが2週間を超えるとイライラしてくる。1か月過ぎるともうどうにでもなれと思う。2か月たつとORが切れて機長で飛べなくなる。

 2日のフライトまで指折り数えてるなんて、くそガキのお預けみたいだ。早く飛びたい。

 退職したらどうなるだろうか? (それならそれで諦めると思うけど。)
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Posted at 2012/03/30 04:55:53

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この記事へのコメント

2012年3月30日 13:48
お疲れ様です。

戦闘機もそういうのあるんですね。年度末はたくさん飛んでいているわけですか・・・。どこぞのネズミ捕りも年度末に多くやる伝説がありますが…。

北のミサイル、心配です。そうそう、今年は10月にたしか観艦式だったかと・・・。
コメントへの返答
2012年3月31日 9:33
戦闘機だけでなく練習機、大型機、等全部の飛行機にあります。ただし、スクランブルや輸送機のSTNBY発進はこの限りではありません。年度末に超過しても構いません。

毎度のことながらわが社も少し影響を受けます。まーペトリみたいに動くことはありませんけど。小松や那覇なんかの15はずっと交代で飛ぶんでしょうね。

去年航空観閲式やったからたぶん観艦式やるでしょう。
2012年3月30日 20:55
やっぱ予算なんだ~

使い切るっちゅー考え何とかならんですかねー
コメントへの返答
2012年3月31日 9:34
国の基本方針変えないとどうにもなりません。野田さんに言ってください。
2012年3月31日 4:59
退職後はやっぱピーチに就職で決まりでしょ(^_^)

コメントへの返答
2012年3月31日 9:35
JALを追われた方で一杯です。
2012年3月31日 5:17
それにしても写真の飛行機見た感じ旅客機並みの大きさに見えますが、

真横になっちゃって凄いですね! 

訓練の賜物というか熟練の技というか、マジすごいです

でも、こんなに大きな飛行機がこまで傾くと、

素人目には「熟練者でもかなり高度な技術なのでは?」と

感心しきりです。

コメントへの返答
2012年3月31日 9:41
これで中型輸送機ペイロード8tです。

真横に見えますが60°BANKです。

高度・速度・Gをビターと一定に飛ぶにはかなり熟練の技術を要しますが、転換訓練最初の学生でもやる訓練科目です。

私も日ごろからやってますが、観客の前でやると緊張します。
2012年3月31日 11:44
訓練飛行でもノルマがあって 超えても少なくてもいけないのは いろいろ計画とか大変ですね
しかし少ないと 次年度の予算が減らされるシステムが どうも納得出来ませんね^^;

いよいよ来週末 お会いするの楽しみにしています♪
コメントへの返答
2012年3月31日 12:15
はい、予算で動く限り、仕方ないんです。会計監査・検査で指摘されたらひぇーです。

8日楽しみです。ただし、全くノーマルなマイエルは恥ずかしいです。
2012年3月31日 19:37
私はクルマに2週間乗らないとイライラしてきます^^;

でも、こういう飛行機にも、きちんと制限なんてあるんですね~
知りませんでした^^;
コメントへの返答
2012年3月31日 23:51
飛行機は大体時間で管理されています。着陸回数も影響します。

1例言えば50時間ごとにPHという検査を行い6回目の6PHは大きな検査をし、整備飛行もあります。900時間飛んだら半年ぐらいIRANていう長期整備に入ります。

プロフィール

仕事(飛行任務は24.8.29をもって完結いたしました。後は遊びで飛ぶだけです。)も趣味も体を使うことばかり(体力勝負)やってます。アウトドアが好きなんですが今...
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