飛び寝っ駆のブログ一覧

　昨日は、やっぱりハードな日になった。０４２０起床あたりは普通だが、左アキレス腱の負傷により朝ランやめて朝通勤散歩６ｋｍ歩いて汗を流す。そろそろ半袖短パンでもいいかもしれないくらい暑い。

　職場について昨日の午後には非稼働になる愛機でキャビン学生の訓練を行う。１１日ぶりのＦＬＴだった。愛機は午後からＰＨに入って１０日のＮＩＴまで出てこない。

　ちょこっと机上業務をこなして１４００（Ｉ）ＯＦＦ。遠方に出かけるものは出発してよろしいとのありがたい上司のご配慮。

　速攻でねぐらに帰って１５００（Ｉ）いざ自宅に向かって車を走らす。通いなれたルートなのでいつもはナビ使っていないが、何時に着くか確認したかったので新ナビにセットしてみた。距離１２１０Ｋｍ到着予定０６００（Ｉ）と出た。

　やっぱり1５時間かかるのねー。ありゃ、前のナビは１３８０Ｋｍだったのに１７０ｋｍも近くなっている。（なんで？）

　ぽつぽつと小雨模様だが気にせず、圏央道に入り巡航開始。流れは順調、渋滞の予測もない。事故もない・・・いや、岡谷ＪＣの南１０ｋｍ付近の反対車線でワンボックスカーがひっくり返っているのを発見。警察が規制始めたところだった。怪我人出たでしょうね。安全運転を誓う。

　で名神の多賀ＳＡ（１９００着）まで一気に走る。燃料補給と夕食をとる。王将（ＳＡにもあるのねー！）で、中華丼と餃子を食す。ドライバー交代。４時間運転したのに全く疲れなし。でも夜中の運転を考え、後席にベッドをつくり仮眠をとる。

　２２３０福山ＳＡでトイレ休憩、運転交代。ブラックコーヒーで目を覚ます。ここらあたりから雨の降りが強くなる。しかしレインリぺラントが効いて高速巡航だとワイパーなしでも視界は良好である。

　計算では、福岡まで燃料はもつ、しかし念のため、下松ＳＡで２０Ｌ補給する。いつの間にか到着予定は０４００より前になっている。０３００無事自宅に到着した。

　今日思ったこと、長距離のトラックやバスの追い越しについてだ。１００Ｋｍ／ｈ制限なのに９０ｋｍ／ｈで大体のトラックが追い抜きしている。前を走るトラックも８０〜８５Ｋｍ／ｈで走っているからその後ろにつくと時間がめちゃかかる。減速もしなければならず、燃費もロスが大きい。

　重たくて１００Ｋｍ／ｈ出せないなら追い越し車線に出てくる際はしっかり後続車を確認してほしい。こっちも突然前塞がれて車間維持するのに一苦労する。

　２時間のＦＬＴと９．５時間の運転した割には疲れはそんなにない。やっぱりフラットなところで仮眠するのがいいのだろうか？