iZのブログ一覧

約12年前、納車されたばかりのAZ-1の前でセルフタイマーでドヤ顔撮影中。
このあと3日3晩坂道発進で泣きそうになってたのも今となってはいい思い出です。
ディーラーから出て行くときにエンストしたくないばかりに踏み込み過ぎて
ホイルスピンしながら飛び出していって逆に恥ずかしかったりとか(^^;)
大学出たてでAT車からの乗り換え、我ながら若かった。

どノーマル2.2万キロで買ったAZ-1も、
つい先日、新舞子サンデーに向かう道中で22万キロを突破しました。
ノンオーバーホールながら、エンジンの大きな不調は今のところなく、
吹けもいいので、正直このまま乗っていたいのはやまやまですが、
さすがにそろそろメンテナンスをしないとダメな時期に来てるかなと思ってます。
不調になってないのに載せ換えるの？と言われると心が揺らぎます...。
きっと毎日そこそこ転がしてるから、それなりにスムーズに動いてるんだ。
と勝手に思ってますが。

とりあえず、9月に車検が迫ってるのでそれは通す方向なんですが、
エンジンをリビルトに載せ変えるのかというところで悩んでおります。
何しろ整備系はいつものディーラーくらいしかツテがないので、
リビルトエンジンの価格を聞いて思いのほか高くて仰天。
エンジン＋タービンで37万...工賃は含んでないよね...。
もうちょい低めを想定してたんで、予算オーバーな状態。

ディーラー自体は付き合い長いのでそれなりに信頼はしてますが、
エンジンの出所はよくわからない（聞いたら多分わかるとは思います。）
一応2万キロor4年の保証はあるから、その分だと思って投資するのかどうかという。

嫁さんには新しいAZ買ったら？とか言われるし(´・ω・｀)

新車や他の車に乗り換えるつもりはないので、維持の方向なんですが、
どのタイミングでどこにどう手をかけるのか、
貧乏人にはなかなか厳しい選択を迫られております。

22万キロオーバーのエンジンは某ホームページのネタに提供しようかとも
くぼっちさんとも相談中です。

しかし予算が予算が)゜Д゜);∴・'.ｸﾞﾊｧ!

仕事が忙しくなって、舞子サンの写真すらアップできないままに、もう六月(･･;)
舞子サンでお会いした皆様、ロクに挨拶もままならずすいません！

aonekoTさんのMovieにも登場させていただいて、勝手に舞い上がってましたが、仕事の都合で暫らく車いじりもお休みです。

が、時間があればオフ会は狙っていきまーす。

AZ-1は、先日からエアコンがまた効かなくなりました(°_°)
蒸し暑いのに勘弁してくれー~_~;

エアコン治るまで嫁号かしてほしい(´･_･`)



そんなアクセラも本革巻きシフトノブの革が剥がれてしまって、ただいま(´・ω・｀)な感じです。
嫁さん、シフトチェンジゴリゴリやりすぎ(；´∀｀)...。

誰かおすすめのいいシフトノブ教えてください。

この前の土曜、6Fの自室からの花火です。
本州じゃ季節外れに早いなぁなんて思ってたけど、
今日は軒並み30℃越えの熱さだったから、
もうすっかり夏の気配ですね。

AZ-1はエアコンが効いたり効かなかったりで、
ちょっぴり心配なサマーシーズンですが、
今年はイーヨーさんにいただいた、
ミューレンのシートがほんと心強い。

ここんとこ週末は家探しばかりしてたので、
ちょっと休憩。今週末は土曜は仕事だけど、
日曜はまたまた新舞子サンデーに出没しようかと思ってます。
今回を逃すと6、7、8月と開いてしまいますしねー。
嫁さんはフリマをやるそうで単独出撃の予定です。

当日は九州ABCも開催されます。
いつも距離と仕事の問題で参加を断念してますが、
参加される皆さんはお気をつけて楽しんできてください〜。

寝坊しなければまいこサンにおじゃますると思いますので、
参加される方はよろしくお願いしまーす。
と言いながら、AZ組が全然いなかったら寂しすぎる(^^;)

12年目の初シートチェンジです。
お気に入りだったMX-04製のレザーカバーもかなり傷んでしまい、そろそろシートカバーを新調しようかと思ってたところ、イーヨーさんからシートを譲っていただけることになり早速付け替えてみました。

シートはマツダの純正シートも作ってるというデルタツーリングのMu-len３Dネットシート タイプSNというもので、NA/NBロードスター用製品ですが、互換性のあるAZ-1のシートレールがそのままポン付けできます。





本体が独自の3Dメッシュなるものでできているため、通気性に優れ、ウレタンのみのシートに比べると長時間の疲労を軽減するような作りになっているようです。シートバックもメッシュのみなので、一見サポートがなさ過ぎるんじゃないかとさえ思えますが、座ってみると適度なホールド感でいい感じ。夏場は特にレザーのカバーだとお尻と背中がびしょびしょになるので、これからの季節はありがたい仕様ですね。

他の社外品をつけたことがないので聞いた情報のみですが、社外品の場合は専用ローポジレールを使わないと座面が上がってしまうものもある中、このシートはポン付けできて座面が下がるというのも座高が高い自分には嬉しい仕様です。今まで結構猫背気味だったのが解消されます。

さらに座面が低いためステアリングと太もものクリアランスも広がったので、リクライニング機構も有効に使えます。まさかAZ-1でこんなに寝れるとは！

座って運転してみた感じは久しぶりになんだか違う車に乗った感じ。良くも悪くも少し違和感が有ります。目線が下がったのでドラポジはまだ調整中。慣れるまで少しかかるかもしれませんが、夏はこれで乗り切れそうな気がします。

イーヨーさんにはいつもお世話になってばかりで本当にありがとうございます。
いずれきっちりとお礼しますのでm(_ _)m

さて、ノーマルシートの保管場所を作らねば...。

読んでなかったTRACER EX.2と10年以上ぶりに買ったNT本誌の連載再開を見て、脳みそ完全にフリーズ。

GTM、AFってスピンオフじゃなかったの？！
去年はちょうど家の事情もあって忙しくて結局GTM見に行けなかったんだけど、
なんだかとんでもないことになってた...。

デザイン＆名称オール変更って！
20年来のファンもついについていけなくなりそうなくらいパラライズなう。
地名、人名が変わってないのがせめてもの救いか...。

バロック調な黒騎士（髭男爵）はちょっとなんだかうーん。
そのうちかっこ良く見えてくるんだろうか。

デザイナー的心理として、昔のものは所詮昔で新しいものにしたいという気持ちが出て当然だし、リニューアルしたい気持ちもわかるんですが、ここまで変えるなら全く別の話で、関連性があるっていうのもよかったんじゃないかとか。

まだ馴染めない自分がおります。