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約12年前、納車されたばかりのAZ-1の前でセルフタイマーでドヤ顔撮影中。
このあと3日3晩坂道発進で泣きそうになってたのも今となってはいい思い出です。
ディーラーから出て行くときにエンストしたくないばかりに踏み込み過ぎて
ホイルスピンしながら飛び出していって逆に恥ずかしかったりとか(^^;)
大学出たてでAT車からの乗り換え、我ながら若かった。

どノーマル2.2万キロで買ったAZ-1も、
つい先日、新舞子サンデーに向かう道中で22万キロを突破しました。
ノンオーバーホールながら、エンジンの大きな不調は今のところなく、
吹けもいいので、正直このまま乗っていたいのはやまやまですが、
さすがにそろそろメンテナンスをしないとダメな時期に来てるかなと思ってます。
不調になってないのに載せ換えるの？と言われると心が揺らぎます...。
きっと毎日そこそこ転がしてるから、それなりにスムーズに動いてるんだ。
と勝手に思ってますが。

とりあえず、9月に車検が迫ってるのでそれは通す方向なんですが、
エンジンをリビルトに載せ変えるのかというところで悩んでおります。
何しろ整備系はいつものディーラーくらいしかツテがないので、
リビルトエンジンの価格を聞いて思いのほか高くて仰天。
エンジン＋タービンで37万...工賃は含んでないよね...。
もうちょい低めを想定してたんで、予算オーバーな状態。

ディーラー自体は付き合い長いのでそれなりに信頼はしてますが、
エンジンの出所はよくわからない（聞いたら多分わかるとは思います。）
一応2万キロor4年の保証はあるから、その分だと思って投資するのかどうかという。

嫁さんには新しいAZ買ったら？とか言われるし(´・ω・｀)

新車や他の車に乗り換えるつもりはないので、維持の方向なんですが、
どのタイミングでどこにどう手をかけるのか、
貧乏人にはなかなか厳しい選択を迫られております。

22万キロオーバーのエンジンは某ホームページのネタに提供しようかとも
くぼっちさんとも相談中です。

しかし予算が予算が)゜Д゜);∴・'.ｸﾞﾊｧ!