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こんばちわ♪

せっしゃです。

先日、ずっーーーーーと楽しみにしていた仲間内での本庄サーキット貸切走行会参加してきました！




(寄居P.A 集合)


残念なことに当日は生憎の雨↓↓(ちょうどその日周辺は松岡修造氏が海外取材だったらしい) しかも土砂降りでコースは川のような状態…。




せっかくの機会なので皆で走りましたが…




(友人Ｍ君のスーパープリウス)

この写真でもわかると思いますが、完全にスプラッシュマウンテン(´°ω°)ﾁｰﾝ

天気ばかりはどうにもならないので覚悟を決め、せっしゃも探り探り走行することに。今回の車では初サーキットということもあって少しでも何かを得て帰る為に予定より多く周回してみました。

走ってみるとまだ慣れない特異な駆動方式もあいまってタイヤの接地感を把握することが難しく、せっしゃ個人的にはいい練習になったと思いました。(心ではウェット路面の怖さとお天気運の悪さに、そして新品のＳタイヤ投入したことを思い出すと涙が…(´；ω；｀) )

しかし今回が初サーキット走行という人が約半数くらいだったのでこの路面状況は厳しそうでした↓↓

そんな厳しい条件でしたがマナーも素晴らしく、1台もクラッシュやトラブル等もおきなかったので安心しました。そのことは幹事として本当に良かったと思います。

ただ、やはり今回のこの雨では不完全燃焼だったようで、また秋~冬にでも皆でリベンジしようということになりました！今年の下半期も楽しみなイベントが増えそうなので良かったです！笑"







…しかし！





２日後！笑"

1人でリベンジに来てしまいました！笑"

やはり新品Ｓタイヤ投入して先日のままでは完全に不完全燃焼だったのでフリー走行日に1人で来てしまいました！笑"

気温が26-27℃と高かったのですが20分×3本走行！まだ色々と慣れてない車なので慎重にコースイン。

おいしいタイヤの空気圧探しや車の挙動を探りながらの３枠走行になりました。



(計１時間走行後)

タイヤもそんなに減らず、今まで乗ってきたGTRとは違って経済的なことに感激！笑"

そしてなにより久々にサーキット走行ができたという事になまら満足！

車としてはほぼノーマルなので温度関係が少し心配でした。本庄サーキットはショートサーキットなので走行風もあまりあたらず、しかも日差しの強い日中という車には厳しい条件の中、油温110℃ 水温80℃ 近辺で安定していたのでそこも驚きました。ドライサンプ万歳\(•ㅂ•)/笑"

肝心のタイムの方はウェットより４秒速かったです！(ﾋﾞﾐｮｰ(´･_･`))

というわけで次回はもう少し涼しくなってからリベンジのリベンジ(?!)したいと思います♪

こんばちわ♪

せっしゃです。

昨日ほぼ人生初の箱根ターンパイク(正確にはマツダかな？？)に行ってきました。東京に住んでいて車に乗り出して10年も経つのに初めてでした(◎_◎;)笑"

インターナショナルな先輩にお誘いを受け、７台中５台の車のオーナーが日本人ではなかったです！(^ω^;);););)



飛び交う言葉もEnglishで、ところどころしか聞き取ることができず、もっと学生のうちに勉強しておけばよかったとつくづく痛感しました↓↓(でも皆さん日本語なまらうまいのでせっしゃと話をする時は日本語です！凄ッΣ(ﾟ艸ﾟ*))

ターンパイクも初めて走ってみましたが、先日のデジテックのお蔭で下から上までトルクフルで排気音も澄んだ音になり本当に気持ちよく走ることが出来ました♪




そして今日は今週のサーキットに向けてのタイヤ交換！

今まではAD08Rを履いていたのですが、ホイールを純正からインチダウン(19→18)している為、現在履いているリヤタイヤの外径が295 30 18だと純正より外径がだいぶ小さくなっていることから、今回は外径を純正に近づける為にA050の295 35 18(M)にしました。それに合わせてフロントもA050に。








30から35に変わっただけですが、リヤヘビーな車にこの厚さの違いがどー変わるのか少し心配です。

というわけでAD08Rの295 30 18 2本が余っているので欲しい方は希望金額記載の上、連絡ください♪(ヤフオク風)笑" ちなみに使用距離は2500㌔くらいです。

では、今週はサーキット楽しんできますヾ(*´∀｀*)ﾉ

こんばちわ♪

せっしゃです。

実は来週仲間内でサーキット貸切走行会をやることになっているのでちょこちょことメンテナンスをしています。

まずはプラグ！




このプラグ、メーカー純正品(ボッシュ製)を買うと1本7000円…。メーカー純正品と同じボッシュ製(メーカーの名前が付いてないだけ)が1200円とかでネットでは買えるのに…(´°ω°)

今回は交換を頼んだショップさんから間違いないとのことで勧められたのでメーカー純正品を試しに交換することになりましたが、次回からは高くて買えないと思います。だってプラグ交換でローン組みたくなるくらいの総額になってしまうので…(´；ω；｀)



使用済みの方(3万km無交換？！)は少し電極も減ってきてたので交換時期としては良かったみたいです。

次にメンテナンス定番のエアクリ清掃。




社外のむき出しタイプの中古品を買ったまま装着し、2年間1度も清掃していなかったので




これをお世話になってるショップさんから頂いたのでありがたく使わせていただきました♪




取説通りまず汚れ落とし。相当汚かったです。




左 清掃前 右 清掃後

だいぶ汚れてました(;´д`)

そして十分に乾燥させた後、湿式なので専用のオイルを染み込ませて車体に戻して完了。




だいぶキレイになりました！乗った感想も体感出来るほどレスポンス良くなったと思います♪ もっと早くやっておけば良かったです(´°ω°)ﾁｰﾝ

そしてメンテナンスとはずれますがＥＣＵもいじってみました♪




純正書き換えタイプです。

今までは現車合わせ+社外ＥＣＵ等しかやってきてなかったので、なんとなく純正書き換えで大丈夫？？と思っていましたが今のところ車の仕様がエアクリ、インチキマフラー(笑")くらいなのでそれらに対応できるというデジテックを入れてみました。

東京の本店に直で行き、その場で書き換え。時間にして1時間くらいのお手軽日帰りチューンでした！笑"

しかし変化の方はお手軽ではなく、トルクが500回転下から盛り上がってくる感じに仕上がっていて高回転の吹けもよくなりました♪

せっしゃの車にはＥＣＵ自体に自己学習機能があるようなのでもう少し乗れば更に詰めてくれるそうなのでそれも楽しみです！


というわけであとはオイル交換＆A050に履き替えてサーキットに望みたいと思います(p`･ω･´q)

こんばちわ♪

せっしゃです。

エアロパーツ紹介第３弾はこれです！





(´・ω・｀)なにこれ・・・笑"

セパレーションエッジというやつです。取付するとこんな感じ。




カップカー用の正真正銘のレーシングパーツなので勿論カッコだけのハッタリではなく、タイヤからの乱気流を引っ張り出してくれたりブレーキを冷却してくれたりするそうです。

太いタイヤを履かせた車を真正面から見てみるとバンパーの淵からタイヤだハミ出てしまってるので、このパーツでフロントタイヤに直接当たる風を横へ逃がしてやるだけでも特に高速走行では効果がありそうです。

体感のほどは(；－ω－)ｳｰﾝ

きっと効いてると信じています！笑"