POCHISUKEのブログ一覧

こんばちわ♪

せっしゃです。

昨日ほぼ人生初の箱根ターンパイク(正確にはマツダかな？？)に行ってきました。東京に住んでいて車に乗り出して10年も経つのに初めてでした(◎_◎;)笑"

インターナショナルな先輩にお誘いを受け、７台中５台の車のオーナーが日本人ではなかったです！(^ω^;);););)



飛び交う言葉もEnglishで、ところどころしか聞き取ることができず、もっと学生のうちに勉強しておけばよかったとつくづく痛感しました↓↓(でも皆さん日本語なまらうまいのでせっしゃと話をする時は日本語です！凄ッΣ(ﾟ艸ﾟ*))

ターンパイクも初めて走ってみましたが、先日のデジテックのお蔭で下から上までトルクフルで排気音も澄んだ音になり本当に気持ちよく走ることが出来ました♪




そして今日は今週のサーキットに向けてのタイヤ交換！

今まではAD08Rを履いていたのですが、ホイールを純正からインチダウン(19→18)している為、現在履いているリヤタイヤの外径が295 30 18だと純正より外径がだいぶ小さくなっていることから、今回は外径を純正に近づける為にA050の295 35 18(M)にしました。それに合わせてフロントもA050に。








30から35に変わっただけですが、リヤヘビーな車にこの厚さの違いがどー変わるのか少し心配です。

というわけでAD08Rの295 30 18 2本が余っているので欲しい方は希望金額記載の上、連絡ください♪(ヤフオク風)笑" ちなみに使用距離は2500㌔くらいです。

では、今週はサーキット楽しんできますヾ(*´∀｀*)ﾉ

こんばちわ♪

せっしゃです。

実は来週仲間内でサーキット貸切走行会をやることになっているのでちょこちょことメンテナンスをしています。

まずはプラグ！




このプラグ、メーカー純正品(ボッシュ製)を買うと1本7000円…。メーカー純正品と同じボッシュ製(メーカーの名前が付いてないだけ)が1200円とかでネットでは買えるのに…(´°ω°)

今回は交換を頼んだショップさんから間違いないとのことで勧められたのでメーカー純正品を試しに交換することになりましたが、次回からは高くて買えないと思います。だってプラグ交換でローン組みたくなるくらいの総額になってしまうので…(´；ω；｀)



使用済みの方(3万km無交換？！)は少し電極も減ってきてたので交換時期としては良かったみたいです。

次にメンテナンス定番のエアクリ清掃。




社外のむき出しタイプの中古品を買ったまま装着し、2年間1度も清掃していなかったので




これをお世話になってるショップさんから頂いたのでありがたく使わせていただきました♪




取説通りまず汚れ落とし。相当汚かったです。




左 清掃前 右 清掃後

だいぶ汚れてました(;´д`)

そして十分に乾燥させた後、湿式なので専用のオイルを染み込ませて車体に戻して完了。




だいぶキレイになりました！乗った感想も体感出来るほどレスポンス良くなったと思います♪ もっと早くやっておけば良かったです(´°ω°)ﾁｰﾝ

そしてメンテナンスとはずれますがＥＣＵもいじってみました♪




純正書き換えタイプです。

今までは現車合わせ+社外ＥＣＵ等しかやってきてなかったので、なんとなく純正書き換えで大丈夫？？と思っていましたが今のところ車の仕様がエアクリ、インチキマフラー(笑")くらいなのでそれらに対応できるというデジテックを入れてみました。

東京の本店に直で行き、その場で書き換え。時間にして1時間くらいのお手軽日帰りチューンでした！笑"

しかし変化の方はお手軽ではなく、トルクが500回転下から盛り上がってくる感じに仕上がっていて高回転の吹けもよくなりました♪

せっしゃの車にはＥＣＵ自体に自己学習機能があるようなのでもう少し乗れば更に詰めてくれるそうなのでそれも楽しみです！


というわけであとはオイル交換＆A050に履き替えてサーキットに望みたいと思います(p`･ω･´q)

こんばちわ♪

せっしゃです。

エアロパーツ紹介第３弾はこれです！





(´・ω・｀)なにこれ・・・笑"

セパレーションエッジというやつです。取付するとこんな感じ。




カップカー用の正真正銘のレーシングパーツなので勿論カッコだけのハッタリではなく、タイヤからの乱気流を引っ張り出してくれたりブレーキを冷却してくれたりするそうです。

太いタイヤを履かせた車を真正面から見てみるとバンパーの淵からタイヤだハミ出てしまってるので、このパーツでフロントタイヤに直接当たる風を横へ逃がしてやるだけでも特に高速走行では効果がありそうです。

体感のほどは(；－ω－)ｳｰﾝ

きっと効いてると信じています！笑"

こんばちわ♪

せっしゃです。

というわけでエアロ装着第二弾です！笑"




ド定番、リップ交換！笑"

ノーマルとの比較。(ノーマル手前)





微妙！笑" ただ、このリップにしてから圧倒的に擦るようになりました(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

ということは前に延びてるということできっと空力的にも意味があると信じています！笑"

正直、リップのこの程度の差を実感できるほどの感ピューターを持ち合わせておりません！笑"

次回は少しだけマニアックな装着済みエアロのことを書こうと思います♪

こんばちわ♪

せっしゃです。

近頃はみんカラには載せていない車で楽しくやっております。

18歳から今日まで約10年間、32(×3).34.35(×2)とGT-R一筋(セカンドカーはいたけど！笑")で運良く事故ることなく一通りイジって、乗って、納得してきたので自身の経験値upの為と思い、去年からGT-Rとは全く異なるエンジンが前にない車を２台乗り継いでおります。

まずエンジンの搭載位置も今までとは異なる為、馬力や足(アライメントはやったけど)などいじらずに純正を理解しようと勉強中。でも少し個性と35の時にこんなウイングステー



を自身でデザインしてからエアロや空力に興味が出てきているのでお決まりのこれから足してみました。




実はあまりカナードってちゃんと付けて体感したこと無かったのですが、今回ははっきりとフロントの接地感増加を体感することが出来ました！エンジンがフロントにない分、余計に高速域では体感しやすかったです。

いつも一斉にエンジンから外装まで全部取り掛かってしまって１つづつの効果を体感出来ていなかったのですが、今回の車はメーカーさん等に縛られることもないのでゆっくりと１つづつのパーツを取り付けた際の変化を楽しんでいきたいと思います♪

次回も定番空力パーツのこと書こうと思います。