Grangeのブログ一覧

他の方のブログを拝見だけし、自分はずっと、ブログを更新していませんでした。

しかしながら、他の方がレクサス店でサービスを受けている内容を拝読すると、自分のディラーは最低レベルだと感じてやみません。

ただ、今後は、レクサスの体制が変ったので、今より悪くなることはないと思っております。

私のディラーは、サービスが上がることがあっても下がることがないと思える程、レクサス店としては最下位レベルのサービスと思えますから・・・。

ディーラーに車を入れするさいに誘導されたこともないですし、・・・。
アフタフォローなんて、定期点検とリコールのお知らせしかない。

エアコン異臭も、対策品がでたらすぐに連絡入れてくださいと再三いっていたにもかかわらず、結局こちらから対策品がでているようなので交換してくださいと願い出た始末でした。

もう二度とこの店からは購入しません。
ディラーの対応が優れているという触れ込みが購入動機に一部ありましたが、これは見事に裏切られました。

比較検討したベンツなどの外車ディーラーの方が、サービスは良かったです。
レクサスに決定したと報告した後も、今後の為にＤＭや試乗の案内を送らせて頂いても構いませんかという申し出があったので、快諾したこともありますが、購入した直後でも、担当者だった方が試乗会などに誘っていただけます。
車好きとしては、うれしく感じますし、購入しなかったことを申し訳なくすら感じています。
次は、彼から購入してあげたく感じます。
こういった、潜在顧客を大切にしていくことは、営業マンとしてあるべき姿であり、それを後押しする会社の体制の確保は重要だと思います。

LSも検討はしますが、今のディラーからの購入はありません。
今のディラーは、もううんざりです。

レクサスの店舗間格差はひどすぎて、はずれだった方は、他社にまた流れるでしょう。

レクサスのおもてなしは、私のディラーでは幻想でした。

＜残念＞

　たまたま、先日、知人とゴルフに行きました際、彼もレクサス車のオーナーであったので、レクサス談義になりました。
　話しているうちに、今まで気づかなかった点がでてきましたので、ちょっと書き込みする気になりました。
　私のブログは、もっぱら自分の覚え書き的意味合いが強いので・・・。

　また、レクサス各車のオーナーさんや、その予備軍の方のうち、都心部など、比較的近郊にレクサス店が複数ある場合にちょっと参考になればと思います。

　レクサスは値引き０ですが、そのかわり基本的にサービスは一律といっています。
　ですが、場所がらなどで、アフターフォローでかなり異なることがよく分かりました。
　店舗の立地や、ＧＭの裁量の部分によって、差異が生じるのは、やむを得ない部分はあると思います。
　只、顧客側は値引きが０である故に、アフターサービスも含めて、自分にあったディーラーを選択することができればと思います。

　何を今更と思われるでしょうが、レクサスがうたってるアフターサービスが、他のメーカーとは内容がかなり異なりますので、特に、レクサス店を選択できる都心部の方は、店舗がどのような設備を有しているかなども聞いておいた方が宜しいかと思います。
　私は、購入前には他店も行きましたが、値引きも０だし、アフターサービスも一律と聞いていたので、購入後に差がでるなんて思っていませんでした。
　（最もレーダー等の取付もレクサス店では全店で断られるのだと思っておりました。これも、いわゆる店舗間格差を無くす為の、レクサスの共通見解だと思っておりました。）

　レーダーの取付を無料でやってくれる店舗があるのは、既にご承知でしょうが、例えば、都心の店舗でも、洗車機を有していて、点検などの際に無料で洗車してくれるディーラーとそうでないディーラーがあります。
　特定顧客（購入時の特別なサービスの約束など）や別料金で支払ったのではなく、あたり前のように点検時等に洗車してくれるディーラーが都心にあるとは知りませんでした。
　あとで個人的に確認しましたところ、レクサス店の内、洗車機があるところはどこも、基本サービスに含まれているそうです。
　他店で購入してもやってくれるらしいですが、やはり購入店でないと顧客側も持ち込むのに気が引けると思います。
（全然、気にしない方もいらっしゃるでしょうが、私は小心者ですから・・・）。

　都心だと２５Ｋｍ圏内ぐらいに数店舗のディーラーがありますので、洗車機などのような付帯施設がどんなものがあるのかも、レクサス店の店舗選択の一つだと思います。
　私の購入したディーラーでは、所有しておりませんでした。
　ただ、このようなサービスは立地如何によっては、提供できないのもやむを得ないのは確かです。
　それを補うアフターフォローとか、営業マンの人柄、メカニックのサービス度合い等があれば、それはそれで良いと思います。
　そうでなければ、洗車機がない店舗では、これに代わる何かを提供してくれなくては、ユーザーとしては不公平感を受けます。

　で、かくいう私は、少し後悔しています。
　知人から他店のレクサス店のサービスのことを聞いたばかりのところに、ちょうど自分が購入したディーラーが休業日だった時に、車の不具合の件などを他のディーラーに質問をしがてら伺いました。
　そこで、友人からだけでなくネットでも他の方が受けているサービスを聞いていましたが、実際に自分が違いを肌で感じてしまうことになりました。
　そして、そのサービスの違いを知り、こちらから購入すれば良かったと思いました。
　他店で購入したユーザーであるにも関わらず、営業マンも質問に懇切丁寧に答えて頂いただけでなく、アフターパーツの取付など、メカニックの方にもいろいろ教わることができました。
　その上、洗車まで無料サービスでやってくれました。
（購入店は洗車スペースがないのでしょうがないでしょうが・・・。）
　あと、些細なことですが、待っている間のドリンクサービスは、購入店でもつきますが、茶菓子が出てきたのには驚きました。
　購入店には、契約前後をあわせてそれなりに行っていますが、一度もそういったことはありませんでした。
　つまらないことですが、もし家族同伴だたりした際は、ご婦人方や子供受けはかなり代わるでしょう。
　一人でいっているから、出てこないのかも知れませんが、心証の違いは受けました。
　こうなると、営業、メカニックの人柄、サービス、店舗での待遇、どれをとっても購入店は勝っていません、唯一自宅から近いというだけです。
　とはいえ、この店舗との距離は２０kmにも満たない差です。
また、購入店では、私が年齢以上に若く見えることもあるせいか少々なめてかかられている感もあります。
　他の件でも、購入店には、いろんなことでがっかりさせられていました。それでも、及第点はあります。
　私の担当の営業の方も悪くはないのですが、こちらの営業、メカニックの双方がさらに（正確にいうなら数段）人当たり、サービスがよいのです。
　自分の担当のディーラーは、営業マン・メカニック、店舗サービス全てが、外車も含め他社と比べても標準レベルです。
　コーヒーだけ他社より、おいしいですが・・・。
　
　そんなんで、他店のアフターサービスを肌で感じ、私は、次回レクサス車を選ぶなら、こちらの店舗から、購入することを心の内に誓いました。
（最も値引き０が前提ならではです。次回は値引きが当たり前になっていたら、価格をもっと考慮にいれますが・・・。）
　次回といっても、会社名義の車の購入を来年に控えているので、春先に商談始めるつもりです。
　でも、もう、自分のレクサス購入店には交渉にも行きません。
購入当初から、会社名義でも車を購入していると散々いっておいたのに、信じてなかったみたいで何も聞いてこなかったし、何のサービスも、その後のフォーローもなかったし、自分の車を購入したら終わりだと思ったんでしょうね・・・。
　レクサス○○○店さん、こちらは、購入を何も言わなかったのに今回して頂いた恩（当然のサービスといってましたが）は、来春の購入という形で返すかもしれませんよ。
　他店の購入ユーザーへのサービスも抜かりなくやっておくもんですね。
　只、レクサスはおたくオンリーで商談ですが、他社も比較はさせてもらいます。
　最終的に他社を選んだら、また暫くお待ちくださいね。

Bluetoothアダプターについて、書き込みしときます。
現在、Bluetoothアダプターは、I/Oデータから、PDI-B922シリーズが発売されていますが、私は、これの前モデルである、PDI-B902シリーズを使っています。

でたばかりの最新モデルだと結構しますが、前モデルは秋葉原で中古で売っています。（中古でも販売店の初期保証があります）
これが、７０００円前後で販売されており、これでもG-Linkに接続でき、電話帳のデータ転送もできます。
私は、この中古を購入しました。
Ｐ９０２が発売されて、値段が落ち着くまでのつなぎのつもりですから、中古で十分との判断からです。

おそらく、機能的には新モデルの方が数段上でしょうし、バッテリーの持ちにも難があるのでしょうが、私は普段それほど車には乗りませんし、連続走行時間もそれほどではないのでこれで当面十分です。

アダプタにつなげるのは面倒ですがあると、サポートデスクとの連絡が楽ですし、ハンズフリーは、やはり便利です。

新モデルでも携帯とアダプタの両方の充電を車内でできるわけではありませんので、それほど遜色ないのではと感じています。
最も、新モデルを試しておりませんので、比較はしていません。
ただ、旧モデルで使えるのは、私が実証済みです。

私は、全ての機能を保証できませんが、ヘビーユーザーではなく、Ｐ９０２シリーズとのつなぎに考えている方は試してみては如何かと思います。

レクサスのサービス（おもてなし）について、私なりの感想を書いておきます。

他のディーラーと違い、コーヒー等の品質は確かにいいですし、対応に当たってくれる女性の対応も良く感じがいいです。
営業の方の接客も、概ね満足です。
もっとも、AudiやBMW等の外車ディーラーも、ほぼ不満はありませんので、優位性が十分あるとまではいえません。

ただ、取り扱ってる車に対する知識は、まだまだ要勉強といった感じが見受けられます。
（あくまでも、私がお会いした方々限定です。）

レクサスの研修センターでは、接客中心の研修だったのか、こと取扱う車種の知識が少し足りない気がします。
自身が購入する気になって、１～２時間走らせてみれば、疑問点がでてきて自然と、開発者なりに質問してみたくなる事柄があると思うのですが、そういった類の質疑応答なりの研修をしていない感じが見受けられます。

もちろん、新車種ですから、多くを求めてはいけないのですが、研修でレクサス車に乗られて、自然と疑問点を持たなかったのかなと感じました。
たいした質問でもないのに、いちいち他の部門に問い合わせて回答に時間がかかるのには、営業の人に頼りなさを感じました。

もしかしたら、サーキットだけの試乗だったのかもしれませんが、だとしたら、街乗りの研修をされると、もっと良いのかもしれません。

また、納車後のサービスも、私には疑問があります。
顧客の中には、購入後のアフターフォローを全て任せたいという方もいらっしゃると思いますが、そんな方ばかりではないと思います。
ですから、サービスを一律にするのはどうかと感じます。

例えば、オイル交換ですが、自分の好みのオイルがあったりするかと思います。
ですが、レクサスで新車を購入すると、好もうが好まなかろうが、初めから料金の一部に入っていますから、レクサスで交換する限り選択できません。
特に、最初のオイル交換を、初回点検時か1,000Km走行後くらいに行いたい方も多いと思います。
もちろん、追加料金をはらって交換可能になっていますが、どうせ交換するなら、個人の嗜好にあわせたものを選びたくなりますし、コストパフォーマンスから専門店にお願いしたくなります。
また、レクサスで有料で交換を希望した場合の値段が、かなり高い割には、それほどいいオイルでもありません（あくまで私の個人的見解です）。
しかし、この時期に自分の好みのものに交換しても、６ヶ月点検時にレクサスでお願いすると固定のものになりますから、ちょっと考えてしまいます。

私は、新車購入時から５～６０００Kmくらいの時にフラッシングをしたいほうです。
あくまで個人的な考えですが、新車時はスラッジが出やすいと考える方なので、過去購入した車はこの時期に必ずやって気ました。
（もちろん、必要無しと思われる方がいるのも分かっていますが、個人の考え方の違いです）

ですので、私はトータルケアの内、オイル交換は選択にして、希望者だけ、ディーラーでお願いすれば良いのではないかと考えます。
もちろん、オイル交換を定期的にやっていないと見受けられる方には、
点検の都度、勧めることはすべきと思います。

あと、ディーラーオプションになっています、ボディーコーティングやホィールコーティングがどの程度のものなのかの説明が全くないのには疑問を感じます。
超高級車の専門ボディーコーティング店なみの料金をとる割に、説明がなにもありません。
（一般に高級車を取り扱うボディーコーティング店と比べても２～３割高いです。）
この辺りも顧客をなめている感じがします。

ディーラーごとに違うようですが、コーティングを聞くところによると専門のボディーコーティング店に依頼しているディーラーもあるようです。
外注すれば高くなるのは分かりますが、なんにしてもどういった作業をするのか、どのような品質のものをやるのかの説明書程度はあるべきかと思います。
１万円程度なら分かりますが、９万円近くとるのですから、当然と思うのは私だけでしょうか？
専門店ならそれ相応の説明書が必ずあります。
この辺りは大きな不満点です。


車自身には、満足しておりますし、なんやかんやいってもディーラーも及第点かと感じます。
しかし、いい意味で更なる上の顧客満足を目指して欲しいので、あえて苦言をこういったこれからの潜在顧客も見る場で述べさせていただきました。

以上はあくまで、私の個人的見解ですから、個人中傷はご勘弁ください。





　

納車後の感想ですが、走りそのものは他の方のを参考にしてもらうことにして（攻めるようなことをするタイプではありませんので）、自分なりの感想を書き込んでおきます。
あくまでも個人的感想ですので、万人が同意見とは思っていませんことを、最初に断っておきます。

まず、時計の位置が下過ぎることが気になりました、走行中かなり視線を落とさないと読みとれません。
ＧＳだと、ＮＡＶＩ画面の上部にありますが、ＩＳは画面下になります。
これは、時間規制が多い都心だとかなり不便に感じました。
あと、ＩＳに限らず最近の車に多いですが、ODOメーターとTripメーターが切り替え式になっていることが気に入りません。
この件は、私と同意見の方がそれなりにいるみたいで、雑誌とかにも記載されることが多いですので、同時表示になっていて欲しいと願います。
また、ＮＡＶＩの機能は素晴らしいと思いますが、到着予想時間表示が、アナログ表示な上にかなり小さいのは、？です。
まぁ、残距離だけあればいらないのかも知れませんが、まず運転中は読みとり難いと思います。
時計はフーガの様にそれなりにサイズがあればアナログでもいいと思いますが、到着予想時間表示を何故ＮＡＶＩ画面のあんな小さいところであえてアナログにしたのか信じられません。

車の走行性能には、私程度の走りでは十分満足ですし、外観のデザインは個人的には気に入ってます。
しかし、上記のような基本的なインテリアレイアウトは気になりました。

いろいろな方のご意見が良く載っていますが、私自身も購入前にＢＭＷの３２５やAudi A4、ベンツのCクラスなどと乗り比べましたが、コストパフォーマンスでISにしたことを後悔してません。
気になる点はありますが、愛着もかなりわいています。(^O^)