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お気に入りの野沢温泉スキー場まで、日帰りスキーに行ってきました。
東京から片道4時間（往復8時間）もかかるので、日帰り圏外とよく言われますが、F25なら問題無し。
関越降りてからの峠越えも安定して走破してくれます。

今回は、行きも帰りも、スキー中もずっと雪で、ちょっと辛かったです。
でも、雪質は抜群に良かった。。。

また近いうちに行きたいです。

昨日の南岸低気圧による降雪で、東京多摩地区もしっかり積雪しました。
３０ｃｍ近くは積もったでしょうか。。。

ラッキーなことに、今日は代休取得日。
通勤・通学時間帯が終わった、朝9時頃から雪道ドライブに出撃しました。

豪雪地域の道路は、除雪がしっかりしているので、
いつ行っても数センチ程度の雪しか残っていませんが、
東京は、除雪されないまま放置されている道路がほとんどです。
雪道に関しては、実は東京の方が条件が厳しいんじゃないかと。
しかも、多摩地区は丘陵地帯で、坂も多いですし。

X-Driveの実力を知るためにも、急な坂のある裏道を走ってみました。
さすが、X3。
30cm近い積雪でも、スタックすることなく、余裕で踏破することができました。

誰も入っていない公園の駐車場で記念撮影しました。(^_^)v







約30cmの積雪で、腹を摺り始めてましたので、あと少し雪が多くなると厳しいですかね。

予報通り、たくさん積もりました。

都内での仕事を終え、早めに帰路についたのですが、積雪量はどんどん増える一方。
当方のF25は、X-Drive＋スタッドレスの雪国仕様なので、これくらいの積雪はぜんぜん問題ないのですが、雪に慣れていない他の車のドライバーが心配です。
案の定、坂道で立ち往生している車や、事故している車を何台か見かけました。
新宿を過ぎてからは、雪の量もさらに増え、渋滞も酷くなりました。
結局、通常の2倍近い時間をかけて帰宅しました。

苦労して帰宅しましたが、いつも走り慣れた東京の景色が、真っ白な雪に覆われて、とても美しく思えました。
少し裏道に入ると、車が少なく、X-Driveを駆使した雪上ドライブが楽しめました。
雪道でも車を意のままに操れるX-Drive、優秀です。
運転が超上手くなったのではないかと、勘違いしてしまいます。





ちなみに自宅前は、30cmくらい積もってました。

会社から代休を取らされたので、何か平日にしかできないことを・・と考え、BMW　TOKYOBAYに行ってきました。目的は、Mシリーズの試乗です。
もちろん、土日でも試乗はできるのですが、Mシリーズは試乗予約が埋まっていることが多く、何台ものMに続けて試乗するのは難しいようです。

お世話になっているディーラでも、いろいろなBMW車に試乗させてくれますが、さすがにMには乗れません。
平日でかなり空いていたこともあり、M140i、M2、M3、M5に加え、i8まで次々に試乗してきました。
Xシリーズも試乗できましたが、本気で欲しくなると困るので、自粛することにしました。

Mのエンジン音、加速、雰囲気、どれをとっても魅力的ですが、
燃費計の数字を見ると・・・。
やっぱり買えない車ですね。

i8も魅力的な車だと思いますが、Mの後で試乗したので、ごく普通のハイブリッド車でした。
お値段とスタイリングは普通ではないですが。

良い経験が出来た一日でした。
個人的には、M140iが乗りやすくて良かったです。
外見は普通のコンパクトカーですが、３Lストレート６のターボエンジンはシルキー＆トルクフル。
とても良くできたエンジンと８ATの組み合わせで、コンパクトなボディを自在に振り回せそうです。
ちょっと欲しくなりました。

試乗した夜、しっかりディーラの営業殿から電話がかかってきました。
試乗した情報は、すべて販売店に筒抜けのようです。

ドイツのレンタカー会社から、お手紙が届きました。
traffic chargeを払えと。

traffic charge??
そう、ドイツでレンタカー運転中に「ピカッ」と光ったドイツ版オービスの罰金です。
金額は25ユーロ＋VATで29.75ユーロ。（日本円で約4000円）
デポジット登録したクレジットカードから引き落とされるようです。

罰金の金額から違反速度を調べてみると、市街地で11〜15キロ速度超過でした。
市街地の入り口で光った覚えがあるので、郊外速度100km/h→市街地速度50km/hの減速が間に合わなかったようです。う〜ん、厳しい。
郊外を走行中に市街地を見つけたら、アクセルOFFのエンブレではなくフットブレーキでしっかり減速するのが、ドイツ流みたいです。



ドイツでレンタルしたVW TIGUAN
ディーゼル＋６MTというヨーロッパらしい仕様でした。