ご老体のブログ一覧

3ヶ月ぶりにツーリング行きました！
行き先は行き慣れてる三重県熊野までです。

シルバーウィーク最終日だったので田舎道は思った以上に空いていて爽快に走れました！

FTRに慣れすぎていてGSRの乗り方を忘れかけてました（笑）

左右の膝もゴリゴリ擦れたので良しとします（≧∇≦）

R10タイヤですが、流石最高峰です！グリップは半端ない！自然とバンクもします。
ですが、2,000㎞は持たないな！確実に。。。
公道走るバイクにR10は必要ないです。サーキットの様に一つのコーナーが長いわけでもないのでバトラならS20evoでも十分過ぎるでしょう！次からR10を履くことは二度とないでしょう！

5月末に新車でDio110を購入致しましたが、通勤道が広域農道が2/3程で後は勾配がキツい坂ばかり。平地は良いのですが登り坂が50キロ台までしか出ないためストレスが溜まるのでFTRに乗り換えました。

FTRは中古ですよ！スカチューンされてましたが、用途が通勤號なので純正パーツを取り寄せ吸排気はノーマルに戻しました。ハンドルは外品を購入して幅狭ハンドルに換えました。

FTRをチョイスした理由は、コンパクトで軽量！！ハンドル替えれば車幅も狭くなりすり抜けがしやすい。これがチョイスした理由です。
ま～最高速は120キロしか出ませんが、登り坂ではDioとは月とすっぽんです。

行きは10分くらい短縮出来ました。帰りは20分短縮。帰りの方が坂がきついですから！
大阪のとある峠でドリフトしながら走ってるトリコのFTR見かけられたら私です(^_^;)

うちのモンゴリですが、ハイカム組むかエンジンをスーパーヘッドかDOHCにするか等々考えましたが主だったカスタムは一旦終了しようと思います。
初めのコンセプトの小さく乗る！から変わってしまいましたがf(^_^;

目標が、PCX125に勝てるマシン！でした。今では楽勝でちぎれるようになったので。満足となった次第です。

ブレーキは前後ドラムのままなので不安はありますが、基本飛ばしませんし。すり抜けも基本しません。だから良いかなって感じです。

そして手塩にかけたCB1300SFとXR250Rはドナドナ致しました。やはりドナドナするときの辛さは半端ないです。
知人にドナドナしましたので大切に乗ってくれるでしょう！

有り難うCB1300SF XR250R!!本当に色々思い出を作ってくれました。

少し進化したモンゴリ！

モンキーと思っていたらフレームナンバーはゴリラだったというwww

友人からモンキーを譲ってもらった。
モンキーノーマルクラス4H耐久レースに出場したりしていた車両なので、保安部品も無いままでの譲渡。
保安部品、ウィンカーリレーを発注！ついでにボアアップキットとヨシムラマフラーとオイルキャッチタンクも発注！
組み上げ完了後、登録もしていないので天ぷらナンバーで試走(￣▽￣;)
クラッチが滑ってる……強化クラッチも発注……組み上げ完了……キャブのセッティングがまだ完璧ではないです。ほぼ完璧ですが、まだ若干ガスが薄いようなので再度セッティングします。
トルクモリモリでスタートダッシュは危険！3速から4速につないでもウイリーします。
ロンスイは組みたくないんです。小さいままがgoodなんですよ！スプロケ弄ってファイナルをロングに振ります。
106ccになってファイナルをロングにしてMAX何キロ出るでしょうね？100手前くらいかな？？