e-POWER第一世代の集大成
| メーカー/モデル名 | 日産 / キックス e-POWER X ツートーンインテリアエディション(1.2) (2020年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 | e-POWER第一世代のSUVという事でE12ノートよりは洗練されていると思います。 |
| 不満な点 |
海外では2016年から販売されている車種で最先端では無く、内装も日本車と比べキッチリしていない箇所がある。 SUVなのに4駆設定がないのはマイナス。 |
| 総評 | 日産e-POWERのSUV第1号としては満点は上げれないものの、頑張って作った感はありますが、同年代の他社車種に比べると劣る点も多少あります。 |
| デザイン |
5
いい意味で日産らしいデザインに仕上がっていると思います。E13ノートやARIAと比べると古いデザインですが。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
e-POWERによる加速、電子制御によるコーナリングは良いです。
|
| 乗り心地 |
5
少し硬い足回りですが、自分には合っています。
|
| 積載性 |
5
トランクルームはこのクラスで一番積載出来ると思います。トランクルームがフラットにならないと意見がありますが、自分はその点は気になりません。
|
| 燃費 |
3
e-POWER独特なのか、全て発電した電気で補っているので、空調関係を使ってしまうと自ずと燃費は下がります。
|
| 価格 |
3
装備てんこ盛りで選べるグレードもないので高めに感じますが、値段相応だと思います。
|
| 故障経験 |
ワンペダルでブレーキをほとんど使わない関係かリアブレーキの異音のトラブルがユーザーから指摘されています。 ディーラーに問い合わせると対応品への交換サービスをしてもらえます。 |
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