クルマレビュー - キックス e-POWER

マイカー

外装、内装は良いが走りはイマイチ
- クリたんぽ
- 日産 / キックス e-POWER
  G e-4ORCE_4WD(1.4） (2026年)
- - レビュー日：2026年7月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

見た目;コンパクトだか、張り出し感があって高級感がある

不満な点

走り;
1.ボディ剛性が足りない。
2.足回りがダルダルで、バタつきもある。特にリア。

総評

見た目は良いが、走りはイマイチです。シャッキリ感がないです。
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試乗

新型キックス試乗記
- n/
- 日産 / キックス e-POWER
  G e-4ORCE_4WD(1.4） (2026年)
- - レビュー日：2026年7月20日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：3
総評

今回新型キックス試乗しましたが、結構気になっており、凄く進化しており凄く良かったです流石日産です
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試乗

先代より大幅進化
- yukib23
- 日産 / キックス e-POWER
  G e-4ORCE_4WD(1.4） (2026年)
- - レビュー日：2026年7月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

第3世代のe-powerによるもりもりとした加速感と遮音性の高さ

不満な点

ボタン式シフトかな。

シートベルト付けないと作動できないのがダメ

総評

先代の中途半端な感じからちゃんとした車に進化した印象。
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マイカー

納車３か月！
- ty.Rob
- 日産 / キックス e-POWER
  X(1.2） (2020年)
- - レビュー日：2026年7月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

快適装備がたくさん付いてる。LEDヘッド、LEDフォグ、プロパイロット、ステアリングヒーター、シートヒーター、電動パーキング＆ブレーキホールド、ソナー。エアコンの効きがめちゃくちゃ良い。街乗りでのワンペダル走行の便利さ。実燃費が良い。

不満な点

シガーソケットがオートＡＣＣでドアアンロックすると勝手に入って、エンジン切った後もしばらく付いてるからうざい。普通のＡＣＣ電源にしてほしい。シートがあまり良くないのか長距離運転したら腰痛がでた。
アームレストが低い。左膝が内装に当たって痛い。ヒューズがマイクロ2という特殊なサイズでネットかディーラーでしか手にはいらない。

総評

キックスe-POWERに乗って３か月だけど、とにかくこの車は楽させてくれる。ワンペダル走行でアクセル離すだけで停止まで持っててくれる。実際はブレーキ踏むけどブレーキホールド付いてるから止まってるときはブレーキふんでなくていいから足が疲れない。冬場はステアリングヒーターとシートヒーターで温めてくれる。高速道路はプロパイロットのおかげで周りの状況に注意配れる。小回りが思いのほか効いて駐車場での旋回とかやりやすい。夜はLEDヘッドライトで明るくて見やすい。不満点のアームレストは社外品で対策。シートはクッション敷いたら腰痛でなくなった。走行性能抜群に良いのが１番気に入ってる。加速速いし、モーターだけで滑らかに走り出す。コーナー、下り坂なんか回生ブレーキのおかげで怖くも何ともない。わざわざブレーキペダルに足を踏み変えなくていいのが最高！e-POWERじゃない車には乗りたくないほど気に入ってます。
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マイカー

良いクルマです
- haru012
- 日産 / キックス e-POWER
  G(1.4） (2026年)
- - レビュー日：2026年7月11日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

静か乗り心地は抜群です

不満な点

ちょっと幅は広いです
慣れないと･･･です

総評

楽しく乗ります
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