クルマレビュー - キックス e-POWER

マイカー

久しぶりに欲しいと思った車
- HsLR
- 日産 / キックス e-POWER
  G e-4ORCE_4WD(1.4） (2026年)
- - レビュー日：2026年8月17日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

カッコいい

不満な点

Googleナビ　
専用ナビに比べると機能的に物足りない

総評

とてもいい車
やるね日産
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マイカー

ホーンを変えたい
- synthmat12
- 日産 / キックス e-POWER
  X＋(1.4） (2026年)
- - レビュー日：2026年8月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

全体的に満足。

不満な点

ホーンがしょぼい。。フロントグリルから覗くと、セレナの時の丸型ではなさそう。カタツムリ型？が1個ついてる。でも音がねぇ。

総評

ラゲッジスペースが広い。4WDにするとガツンと狭くなる。なのでX + 2WDにしました。AC電源付きにしたけど、ない方がもっと広くなるみたい。
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マイカー

オシャレなクルマ
- まさゆき3237
- 日産 / キックス e-POWER
  X FOUR ツートーンインテリアエディション_4WD(1.2) (2024年)
- - レビュー日：2026年8月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

丁度良いボディサイズ

不満な点

4wdのせいなのか思ってたより燃費が悪い。
特にエアコン掛けてると非常に悪い。

総評

内装もレザー。冬場はヒーターシートとステアリングヒーターが快適です。
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試乗

進化したe-POWER
- NewUser_2JGKItGo72
- 日産 / キックス e-POWER
  X＋ e-4ORCE_4WD(1.4） (2026年)
- - レビュー日：2026年8月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

エンジンがいつ掛かったのか分からないくらい静かでした。エクステリア良きインテリア良き、宇宙船みたいなリヤがカッコいいよね。モーター駆動なのでダッシュ力が凄い、軽快なハンドリング。燃費もグッド

不満な点

乗れば納得だけど400〜460万円オーバーの価格、純正スピーカーの音が安っぽい、アラウンドビューカメラとグーグルナビとタッチパネルのエアコンその他のセットオプション付けないと意味ない、ボディカラー水色は最上級グレードのみ設定はイミフ。

総評

コンパクト？ボディに３リッター並の動力性能で燃費は20km/Lは楽々クリア。Ｔ社Ｈ社ライバルは遠く霞む先進装備が満載の新型キックス
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試乗

一気に商品価値が上がったe-Power SUV
- RoadSter Pilot
- 日産 / キックス e-POWER
  G e-4ORCE_4WD(1.4） (2026年)
- - レビュー日：2026年8月11日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

・取り回しし易いコンパクトサイズのSUV
・必要十分な走行性能と安全装備
・近未来的で力強く見えるエクステリア
・質感が向上したインテリア

不満な点

・パドルシフトが無い
・シートベンチレーションが無い
・少し狭い荷室
・価格が競合車に比べ少し高め

総評

日本の道路事情に丁度良いサイズのe-Power SUV
エクステリアデザインと走行性能が気に入り、価格に納得出来ればお薦めの１台
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