クルマレビュー - キックス e-POWER

家族所有

燃費がいい！
- tamatoma
- 日産 / キックス e-POWER
  G(1.4） (2026年)
- - レビュー日：2026年9月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

オーラからの比較になりますが
燃費が良い（20切らない）、2WD（AC電源無し）なのでトランクルームが深く広い（マフラーの形状も良い）、BOSEの音質が良い

不満な点

トノカバーがオプションに無い。ボディ側には明らかに取り付け用？と思われる穴、ヒンジがあるのに。
リアのエンブレムはNISSANの方が良いかな。

総評

購入の際 e-4ORCEと迷いましたが、妻がメインなのでオーバースペックなのとラゲッジスペースの狭さで断念しました。ですが結果2WDで大満足です。オーラでは時々エンジンが唸っていましたがｗキックスはエンジンが回っていても静かですね。
長く乗れそうな車です。
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マイカー

これからの愛車
- ほげほげ鳥
- 日産 / キックス e-POWER
  G e-4ORCE_4WD(1.4） (2026年)
- - レビュー日：2026年9月29日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 3
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

納車前のたわごと
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マイカー

やっぱ日産？
- たまさん(tamaR)
- 日産 / キックス e-POWER
  G e-4ORCE_4WD(1.4） (2026年)
- - レビュー日：2026年9月28日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：無
- 価格：無
総評

納車待ち、どうしてもe-4ORCEに乗りたかった思いを叶える事が、待ちどおしい
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マイカー

3年。特に不満はありません
- koge48
- 日産 / キックス e-POWER
  X ツートーンインテリアエディション(1.2) (2020年)
- - レビュー日：2026年9月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

我が家的には初めてのモーターが関与する車でしたが、特に違和感なく乗れてます。初期型なので1ペダルで停止まで出来るので、ペダルの踏みかえなく運転出来ます。

アラウンドビューモニターのお陰で死角が少ないのも助かります。デジタルバックミラーのお陰で後ろに子供の友達とか乗せても目が合わなくて助かります(笑)。ただこのミラーのせいで？後ろに人が乗ったと思って出発したら乗ってなくて置き去りにした事が何度か･･･後部座席がミラーに写らないのも善し悪しです(￣▽￣;)。

高速走行の時は色々アシストが付いているので楽に走れます。遅い車とか気にしないで入るのなら、かなり楽に長距離移動できるのではないでしょうか。

不満な点

一応ハイブリット的な車なのでもう少し燃費が良いかと思いましたが、18km位でしょうか？アイドリングで待機している時間もありますが・・・。

SUVだと当たり前なのかもしれませんが、リアシートがリクライニングやスライドしないのが体が大きい自分にはちょっと不便です。荷室がそれなりに広いので、少しできると嬉しかったです。

あと高速巡航時のハンドルアシストはあまりあてい出来ない感じがします。完全にお任せにすると車線の中でもふらふらするので、あてにすることはあまりありません。

総評

可もなく不可も無くと言った所でしょうか。もう新型が出ているので、そちらは色々良くなっているのかもしれませんが、普段使いしている分には特に不満はありません。
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マイカー

モーター良いね
- 750 rider
- 日産 / キックス e-POWER
  X(1.2） (2024年)
- - レビュー日：2026年9月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

運転しやすく燃費もいい

不満な点

高速での加速が・・

総評

街乗りなら最高です
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