ブライトブルーのブログ一覧

CB18エンジンは街乗りでの使い勝手は悪くなく、低騒音のボディセッティングも相まって無理してる感が分かりづらく、高速道路などでも無理させて踏める感じ。
よくよく意識すると、やはり無理してる感がある。
EJ20搭載車に歴代乗ってきた身としては、トルク・パワーともに不足を感じる。大きく重いボディであり、レギュラーガソリン仕様だから仕方ないけど。

剛性感の高いボディによく動く足回り。シャーシの世代が新しくなっても、正常進化と感じられ違和感なく運転できる。
電動パワーステアリングも初期の違和感があるやつとは違い、だいぶ良くなった。もう少し重くしてほしいし、インフォメーションが伝わると嬉しい。

運転することが好きだけど、事情で多人数乗り乗用車を必要としている人にはもってこいだった。
今のスバルには無い、当時の魅力がまだたくさん残っている車。
ＢＰレガシィとＳＩシャシーの世代が交錯して、ある意味貴重な存在。
次世代が無く絶版になったのが悲しい。是非また新型を作って欲しい。

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：アフターメーカが発売してるような、大型キャリパーのキット品しか知らなかった。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力はもちろん、コントロール性やフェード特性。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

3月3日で愛車と出会って7年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！





自己満足


■この1年でこんな整備をしました！



ひたすらオーディオ機器の衝動買い・取付工事・改良工事・調整。


■愛車のイイね！数（2018年02月24日時点）
107イイね！

■これからいじりたいところは・・・



ブッシュ・ホースなど、交換サイクルの長い消耗品の整備

■愛車に一言

モデルチェンジしないで絶版になってしまって、他社でも代わりになる車は思い浮かばないし、まだしばらく乗ろうと思う。

＞＞愛車プロフィールはこちら