BPアウトバックから乗換えました。 運転支援装置ばかり注目を浴びてますが、基の完成度が高い良い車です。 旧い人間なんで、初めてのCVTと、その特性に合わせたトルク一辺倒なエンジン特性がどうしても好きになれませんが、疲れ知らずだったり強固なシャシーだったり、全天候型ツアラーという魅力は昔からのスバ ...
所有形態:現在所有(メイン)
2023年02月16日
当時はガソリンも安く、いろんなところに行きました。 とにかく走り回るか分解してるか、そんな車漬けの日常でした。 サスセッティング、ブッシュの硬さ(ノーマル・ハード・ピロ)からアライメント・剛性アップやタイヤのグリップ、その他いろんなこと! パーツとかセッティングとか、良いこともそうでないこと ...
所有形態:過去所有のクルマ
2017年08月20日
本当はGTスペックBが欲しかったけど、前期型L.L.Beanエディションのポスター写真に惚れて選びました。 その後エクシーガ購入時に手放したのですが、いろいろな都合で数年後に帰ってきました。 経年劣化で維持の苦労はありますが、乗ってて楽しいスバルの名車です。 エンジン・ミッションに新車購入当時 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2017年08月20日
家族が増えるのを機に、初めて3列シートの車を買いました。 お金はかけられませんが、手間はかけたいと思ってます。家族以外は乗ることがほとんど無く、奥さんの買い物車としても活躍してるので、使い勝手の向上がメイン、地味に走りの向上といったところ。 奥さんのご近所付き合いのために基本的に見た目はノーマルを ...
所有形態:過去所有のクルマ
2012年09月03日
CB18エンジンは街乗りでの使い勝手は悪くなく、低騒音のボディセッティングも相まって無理してる感が分かりづらく、高速道路などでも無理させて踏める感じ。 よくよく意識すると、やはり無理してる感がある。 EJ20搭載車に歴代乗ってきた身としては、トルク・パワーともに不足を感じる。大きく重いボディであり ...
2024年07月21日
運転することが好きだけど、事情で多人数乗り乗用車を必要としている人にはもってこいだった。 今のスバルには無い、当時の魅力がまだたくさん残っている車。 BPレガシィとSIシャシーの世代が交錯して、ある意味貴重な存在。 次世代が無く絶版になったのが悲しい。是非また新型を作って欲しい。
2021年03月01日