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セキュリティも入っているので、転ばぬ先の杖ということで、エボになってからは２年ごとにバッテリー交換をしています。

２年前につけたBOSCH Mega Power Silver 46B19L（走行距離も２万キロ）ですが、最近始動時の電圧が12Ｖを下回るようになって来ました。そこで交換で外して見ると状態を示す小窓は既に“要注意”になってました。保証３年１０万キロなのですが、保たないかも？？といった感じでした。

バッテリー寿命は、振動と特に熱の影響を受けるとのことで、エボなどのエンジンルームが高温になるハイパワー車は厳しいのかもしれません。
確かに前に乗っていたＭＲ２はフロントトランクにバッテリーがあり、５年！も持ったので熱の影響は大きいかもしれません。ただこの５年持ったバッテリーはトランク内にあるため、通常のものとは違い（換気の期待できないトランク内のため防錆対策として）高価なフルシールドバッテリーでしたので余計に寿命も長かったのかもしれません。（最近エボ１０とかのようにトランク内にバッテリーがある車ももしかしてフルシールドタイプ？？だとすると高いのかな？？）

また、BOSCHのバッテリーは予兆も無く突然死した経験もありますので、使っている方は注意してくださいね。

とにかく、これから夏場でバッテリーの厳しい時期。。。
皆様もバッテリーをチェックすることをお勧めしますよ♪
あと電圧計つけるのもお勧めかも？？