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本日、この方から格安にて譲って頂いたメタキャタ取付とオイル交換のため、主治医(YR-Advanceさん)のところに行きましたが、今回も無難に終わると思っていたところ、何と！？私のところにも久しぶりに“残念なお知らせ”がやってきてしまいました。

写真ですが、どこかわかります？？
（答えは下の方ね）
とあるところから、オイルが滲んできて水滴に。。。。

私　「これくらいの“滲み”になら、、、」
主治医　「これくらいの滲みでなく、“漏れ”ね。“滲み”とはいわないよ（笑）」
私　「・・・」

こんな会話がされてました。
ディラーに入院になるのかな？

それにしても、オイル交換１つしながらちゃんとチェックしてくれる
主治医は頼りになります♪

あと、メタキャタ譲ってくれたNeruさん、ありがとうございました。
エンジンがあれなんで、暫くはぶん回せそうもありませんが（笑）


＜答え＞　下側のタイミングベルトカバーの淵。オイルフィルターの上側です。メインシャフトのオイルシールが怪しそうですね。

皆さんお久しぶりです。
北京に仕事で飛ばされてました。
（留守中、車のバッテリーが上がらないかドキドキでしたよ）
先日ようやく帰国しましたが、ちょっと北京の交通ルールなど書いてみたいと思います。

マナー的には日本のDQN車しかいないと思ったほうがいいかもしれません（笑）。
ウィンカーを使わない車線変更、車の間を縫うような追い抜き、そして、路肩や合流車線を使った追い抜き、そして遅い車は後ろから車間をつめてバッシングとクラクション・・・
もうめちゃくちゃ、少しでも間があれば鼻先を入れていくというまさに恐怖のテール・トゥー・ノーズの連続です。
でも不思議なことに、故障車は何度も見かけましたが、事故っている車は見かけませんでした。
郷に入っては郷に従えといいますが、これが中国の交通ルール、マナーであって、これでも保たれているのは驚きです。

しかし道路のインフラは結構よかったと思います。
環状がきちんと整備できており、多くの交差点は立体化できており信号が少ない。
爆発的な車の増加にはついていってない感はありますが、渋滞しても日本ほど酷くはありません。

最後に、ランエボはいませんでした。どノーマルなセディアはいましたが、、、、
見かける三菱車はパジェロが多かったですね。

いや、いい経験をさせてもらいました。