のじまのブログ一覧

前々回の「ハズレ」の続きです。
油漏れ確認から200キロ程走りまして
再確認。





昨夏交換した部品はナブコかと思っていましたが、、

ミヤコでした、、

エアー抜きバルブ辺りから滲み出ている様に見えます。
まだ、油が垂れる程、滲み出てはいません。

確信を得たのでは無いのですが、
ミヤコは品質に問題有り？？なのかな？
昨年、ナブコからミヤコに変わる時、何か問題が有って製造販売が遅れた、、
と噂を聞きました。

それとも、前々回に書きました様に、運悪く「ハズレ」なのかな？

もっと、目に見えて漏れれば即交換となりますが、
この状況ですから、、なんだか踏ん切りがつきませんね、、
500キロ走行毎にドラム外して漏れ確認しながらもう少し様子を見ようかな、、

って、考えてる時、思い出しました。
過去にこの部品買いだめしたな、、と、

↑ありました！しかも4個！
当時の僕、、欲張ったな〜
でも、4個まとめ買い出来る位に安価だったんですね。


年代物ですが、僕はナブコの品質を信じてますよ。


在庫6です（笑）


ミヤ子とナブ子、どちらが良いのかな？




　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい

先日、日曜日、
半田山の報告です。









涼しくなって、「3年ぶりの＠＠＠」的な催し物が各地で開催された所為なのか
この日は少数でした。
会場は↓こんな感じ↓








添書きするなら↓こんなかな、、

金属加工が得意な望さん
アルミ板にウロコ柄の様な柄を入れたメクラ蓋です。
これ、面白い試みですね！


↑GTスペシャル

↑タイプD

ヨコハマさん、素敵なタイヤをありがとうございます！
末長く作り続けて下さい。

古株の皆さん（笑）と　たわいない話をして
いつもの感じでお昼前に解散、
空模様が微妙でしたから、、早めに帰宅で日曜日終了。




　　　　　　　　　　　　　おしまい


デンパークで会いましょう！

先月、定例会の後
後輪左側のホイール内側に
油漏れを見つけまして、、
漏れの原因はココ！





シリンダーからブレーキ油が漏れてます、、
ココ、昨夏の車検時、新品部品に交換したのですが、、
ハズレ品、、でした、、、

今回に限らず、新品でもハズレ品はありますね。

困った事です、、、

そんな油漏れを見つけた翌週末に所用あって京都へ行きまして。

新品部品を確保しましたが、、これまたハズレだったら凹みますね（笑）

、で、、その所用はね、

5月から復元作業を進めているコイツの進捗状況を見物して来ました。


コイツのオーナー「蒲郡のマツダ乗り」さんとマツダに乗って
青い鳥を見に行きました。

、で、、気になる進捗状況はこんな感じでした↓


ボデーは塗り上がってました。
錆が気になる所は鈑金を切り貼りして丁寧に仕上げてます。

ダットサン初のモノコックボデーはマフラーの取回し等、
ちょっと、面白い見所があります。

、で、、僕的に興味を惹かれるのはエンジンですね。

OHVの1600cc
コイツは前期ですから3ベアリングです。
抵抗が少ない分だけ3ベアリングの方が吹け上がりが面白いと聞きます。
それと、フェアレデーの1600ccは鉄のオイルパンですが、
コイツはアルミなんですよ。
なんだか、特別な感じがして、、楽しみだな〜


ミッションも仕上がってました。

順調ですね！
仕上がりが楽しみです！

そして、その帰路、
名古屋に寄って

最新型を見物して、

高級な牛肉をご馳走になって、

ニーチェが愛した老舗カフェで哲学を語って、、

楽しい旅路でした。

「蒲郡のマツダ乗り」さん、ありがとうございました。
次は、ビチェリンで名物のビチェリンを頂きますからよろしくお願いします。

そして、先日、日曜日。
走行中に生ガス臭くて原因を探ったら、

リターンパイプが外れてました。
夏休みのタンク吊りバンド作業の時に抜けた感じです。

タンクの作業をした後は、、ここ要点検です。


さて、今度の日曜日は定例会ですが、、
天気が微妙ですね、、
好天を祈ります。





　　　　　　　　　　　　おしまい