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チ～の愛車 [ホンダ CBX250RS]

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整備手帳

作業日：2016年5月6日

GBのブレーキとフォークとメーター～その2～

Item: GBのブレーキとフォークとメーター～その2～
Author: チ～

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	12時間以上

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続いてフロントフォーク。

中古で買った時から既に抜けてる。
おかげで摺動部の錆は少ないけど上部は御覧の通り。

鈍感な私でも効いてないのが解ります。
なんか変な音もするし。

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インナーチューブの新品なんて買えません。
つーか部品出るのか解りませんｗ

CBXの中古フォークはゴミばかりで諦めてGBのフォークに交換します。
GBはライトステーがフォークに被さる様な構造&フォークブーツも付くのでキレイな中古品が多いです。

抜けてはいませんが念の為にシールは交換。

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オイルはカワサキの15番を選択。
コレが一番安かったんだｗ

アウターチューブはラッカーで適当に塗装。
見えにくい内側は超薄く吹いたケチケチ仕様。
こんなんでも見栄えが良くなるから不思議なもんです。

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ディスクを中古良品に交換して仮組み。
うん、カッコ良い。

そうそう、GBのフォークを使うとフェンダーの取り付け方法が違うのでCBXのフェンダーは使えません。
取り敢えず500円で買ったGBのフェンダーを仮付け。
そのうちかっこ良い社外品にでも交換したいですね。

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うん、カッコ良い(2回目)

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ボケーっとやってたら空にした(バカ)

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この記事へのコメント

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おとう！

2016年5月6日 21:03

こんばんは。

ち～さんも頑張ってますね。
うれしくなっちゃいますね。

う～ん、カッコ良い(´ρ`)
ディスクローターが大きくなって穴が開くだけで
何でこんなに変わるかと思うほどカッコ良い。
しかも、よく効くし。

ここまだやったらメッシュホース、いっちゃいましょ！
もっと効くし　y(=￣▽￣=)Ｖ

コメントへの返答

2016年5月6日 22:20

まいどです！

買った時からシャリシャリ引き摺ってたので何とかしたかったんですよ(笑)

1型ローターは廃番っぽいですし、今後も乗るなら上位互換なパーツに…ってなりますよね！

メッシュホースは夏のボーナスが出たら…(^^;;;)

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「[整備] #eKワゴンタコメーター取り付け(タコハーネス) https://minkara.carview.co.jp/userid/16126/car/3564454/7818259/note.aspx」

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