オイルクーラーを取り付ける　～準備編～

11333-KV2-901

GB乗りなら知ってるXLX350R純正のフィルターカバーです。

XLXって250ならともかく350ってマイナー車種の部品をメイドインジャパンな工場で定期的に作る意味ってなんでしょう？



今年の2月末にB/Oが入って手元に来たのが6月半ば…
忘れたころにやってきました。

WEBでこの部分にタップを切れとありますが、XLX350Rのパイプ＆ホースはどうなってるのかしら？

海外サイトより拝借

9番のオイルホースセッティングプレートと35番10×2.5のOリングだな？

じゃあホースは？

1番の右ホース
15510-KV2-900
メーカー在庫ありなくなり次第廃盤　ｺﾞｿｳﾀﾞﾝﾊﾟｰﾂ　メーカー在庫残り1個

販売価格￥9,666(税込)

2番の左ホース
15520-KV2-900
メーカー在庫ありなくなり次第廃盤　ｺﾞｿｳﾀﾞﾝﾊﾟｰﾂ　メーカー在庫残り1個

販売価格￥9,666(税込)


6月の時点では国内在庫ありで出たみたい。
どこに需要があるのかは知らんけど(笑)
流石にコア本体は廃盤でした。

そんな事よりこの値段だよ値段！
春から娘が幼稚園に通いだしてこれからもっとかかるであろう養育費。
家計を支える為に今夏よりパートに言ってる嫁さんに内緒で買える値段じゃねーわ。

要りません、こんな部品。

良い子は素直にアクティブの取り出し口を買いましょう。

やはり先人に習ってタップを立ててフィッティングで行きましょう。


孔の内径をピンゲージで測定。

奥の孔は7.1㎜
手前の孔は11.1㎜と出た。


これを元にしたタップ下穴は…

奥の孔がM8のP1(近似サイズ)
手前の孔がM12のP1かPT(Rc)1/4(共に近似サイズ)となる。

奥の孔は精度があんまり良くない感じ＆部品の入手性を考慮してPT1/4に決定。

テーパータップなので孔の奥行きが足りません。
そのまま切るとタップの先端しか切れず、
ニップルのネジが入りません。

どーするかっていうと一度はそのままタップを立てて、短くカットしたタップを別に用意してそいつでタップを立てれば良い。

平行ネジなら何にも考えなくてもいいんだけど…(汗)

PT1/4のSUSニップルと加工したソケット、それとφ9のタケノコ

ソケットを加工したのは出入り口の孔が近すぎる為で互いが干渉してネジが回せないからである。

タケノコを直に刺せばいいぢゃん？って？
残念ながら六角部分が邪魔でネジが最後まで入らないよ。

各部にシールテープを巻いて装着。

２週連続でオイル抜いてる馬鹿な俺。
オイルは使いまわしてフィルターは交換。

取り敢えずオイルが漏れないかの確認だけなので透明ホースをループさせて始動したのが↑の動画だ。

この透明ホースは屋外仕様じゃない上、油に弱いので長期間は無理ですが、少しの間だけ負荷をかけてテストして問題ないようなら本番用のホースとコアを仕入れます。
(既に小遣いが尽きたのだ)


もう…季節は秋だけどなぁ！！