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先日S660にフィットハイブリッド(GP1)純正のブレーキキャリパーとブレーキローターを流用した際に使用した、スーパーナウエンジニアリングさん製作の「GP1純正ブレーキローターをオフセットする為のスペーサーとハブリング」ですが、作業をお願いしたストラダーレさんを通じて販売される事になりました。


上の画像のスペーサーとリングの左右分セットが、ハブスペーサーのキットになります。
価格に関しては量販品ではない為、受注数量や原材料価格次第で若干変動するとの事です。
なんせニッチな商品ですしね😅

価格に興味のある方はお問い合わせください。

フィット純正キャリパーの流用であれば、オートクラフトさんの専用ローターを使う手もありますし、それぞれのメリット・デメリットを考慮した上で選択されると良いんじゃないでしょうか。





フィットの純正キャリパーやローターは型式によって仕様が異なりますので、間違えるとキャリパーとナックルが干渉して加工が必要になったりスペーサーが入らなかったりします。
ハイブリッド系だけ見ても、FIT2もFIT3も型式がGP○ですし、ブレーキパッドは共通でブレーキローター径は同じなのにキャリパーやローターの仕様が異なったりと分かりにくいんですよね😅
その辺りの相談も乗って貰えると思います。

また、お店としては新品部品の使用を推奨していますが、中古部品の調達の相談も出来ますので、フィットキャリパー流用の際に、フィット純正ブレーキローターの利用を検討されている方は、ストラダーレさんにお問い合わせください。

「ストラダーレ」webサイト
http://www.stradale.jp/

なお、オフ会等で声をかけて頂ければ、私の方でもある程度は相談には乗れるとは思います。