Satoのブログ一覧

以前のブログで「エアフロ不調」と書きましたが、結局純正エアフロのままでいくことにしました。サーキット走行の予定もあって、あまり時間と予算がかけられないですしね。
以前調べたときは、純正エアフロASSYが3万以上してた気がするので流用を検討していたのですが(記憶違いで間違ってたらごめんなさい)、いつの間にかセンサー部分だけで購入できるようになっていたのですね。おかげで１万２千円ちょっとで修理できました。

交換後は3,000回転あたりの妙なもたつきがなくなり、綺麗に回るようになりました。後は下がらないブーストさえ解決すれば心置きなく踏めます。気温が下がったこともあり、昨日オーバーシュートで1.56という最高記録をマークしました(汗)

今日はフラットでエンジン・ミッション・デフのオイル交換をしてきました。
エンジンの慣らしが終ったのと、日曜日に愛知のオートランド作手で走行の予定のためです。
ほんとは10月に所属してるオーナーズクラブの走行会で走る予定でしたが、車が間に合わなかったので・・・(苦笑)
ちなみに、ミッションオイルは最近リリースされたフラットの新しい製品を使用しましたが、シフトの入りが更にスムースになっていい感じです。
まだ仕様変更してからの車を振り回していないので、今回は様子見ですが、できれば前回走行のタイムは更新したいなぁ・・・

今日はフラットに車検の終了したインプレッサを引き取りに行きました。
到着して社長に話を伺うと、「特に問題なかったよ」とのこと。購入時のままの部分がだんだん少なくなってる(苦笑)上に、大気開放のブローオフが装着してあるからどうかな？と思いましたが、なんとかなるもんですねぇ。
しかし、新しい車検シールってほんと小さいですね。思わず貼ってないのかと思うくらいです。

その後、今後の構想（まだ予定なので内緒♪）の相談に。エンジンオーバーホール＆タービン交換して、もう手を入れるところはないかと思ったのは一瞬で、やはり物欲の種は尽きませんでした(爆)

今日はインプレッサの３回目の車検です。
月日の経つのは早いもので、新車で購入してからもう７年。良いことも悪いことも、色々ありましたが、この車のおかげでいろんな方に出会うことができました。本当に買ってよかったなぁと思っています。

・・・ただ、こんなにあちこち手を入れることになるとは、買った時は予想もできなかったですが・・・(苦笑)

走行距離は１８万キロを超えましたが、エンジンもオーバーホールし、タービンも載せ換えたのでもうしばらくはこいつと付き合うことになります。壊れるようなところは大半換えてしまいましたしねぇ^_^;

会社から車で10分くらいのところに、「冬ソナ」の舞台を再現したメタセコイヤの並木道「冬ソナストリート」があります。南怡島からやってきたあのベンチもあるらしいです。
行ったことがなかったので、仕事の帰りにちょっと寄り道してみました。時期柄か、夜はライトアップされててかなり綺麗でした。

ナビシートに乗ってくれる女性でもいればいい雰囲気なのですが、相手のいない身には関係ないですね・・・・・orz