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長岡市～出雲崎へ抜ける中永隧道。
今は、廃道となっている模様ですが、気になったので行ってみました。
長岡市側からは、新トンネル分岐からすぐに閉鎖していたはずなので
出雲崎側から、アプローチ。

旧トンネルから、分岐で別のルートへ行ける見たいでした。
ちょっと、見学して帰ろうと思ったらパトカーが来たので
脇に避けてUターンしたら、「道に迷ったんですか？どこから？」
「長岡市内からなんですけど、県外出身なので三国街道が気になって見に来ました。」

少し、焦りましたけど…

実家の方では、廃線になったりとか経験が無かったので、モノ珍しいんですよ。

昨日、仕事の帰りに走っていたS13シルビア。
このハネの形状から、１８００の前期型と見ますが、いかがでしょうか？

昨日、出向先の担当営業に「いい加減、出向を解除してよ」ってグレてみたら、早速今朝、営業部長、設計部長、課長代理、担当で会議をしたみたい。

で、「何か、帰りたいって言ってるけど、何でだ？」と工場長経由で、うちの会社に話があったとのこと。
逆に、何故居たいと思っているのか？そっちの方が、不思議。

師匠の独立が近づいているので、ウソでも何でも帰らなくちゃ！

製造業なのに、製造の効率を考えず「設計が一番偉い」って考えている部署には、着いて行けない。

何が一番コストが掛かるかって、それは「人件費」
組み立ての工数を削るのが、設計の腕の見せ所だと思う。
それには、製造の事を理解しないと出来ないだろう。
だから、どっちが偉いなんて事はなく、協力が必要となる。

うちの会社では、そうしているんですけどね。

他の会社では、設計だって組み立てが出来るのは普通。

出向先だけは、営業は工具を持つな！と教育されている不思議な方針だし、設計部には工具は不要とか、寝ぼけた事ばかりを言われる。

だから、自分の設計ミスを自分で直すなんてのは、変わり者扱いをされてしまいます。

ま〜、AB型なんで変わり者ですから気にしませんけど。

タイヤの山が無くなって来たので、インチダウンして交換しました。

155/55 R14を155/65 R13に交換。

アルミはマーチ用。
純正では、スバル、日産位しか、ハブ径の合う物が無いから仕方がないです。

メッシュのアルミが欲しいのですが、ほとんどPCDが114.3なんですよね。
一般的なサイズだし、エコピアとかいうタイヤなので、ロードノイズが少なくなってくれると嬉しいんだけど。

でも、さすがにフワフワした乗り心地。
ガマンできるか？

長距離移動後に、かなり疲れが残る様になったため、レガシィから外したレカロに替えました。
多分、ビビオ用のパーツの中で一番高かった。（レールが… ）

色合いも、グレーなので純正内装とも違和感は無いかな？と思います。

へたったノーマルシートよりは、疲れないでしょう。