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始動後増量補正が合ってないのか？
一旦エンジン回転が下がりすぎるので、ちょっとセット変更

純正数値を基に触ったら普通になったので成功かな？

まだまだ先の話ですが、別途発注したタワーバーとフロアーマットが到着しました。






タワーバー



今のうちにタワーバーはセラミックプロ９Hで、フロアーマットはセラミックプロテキスタイルでコーティングしておきます。

オプションの予防安全の機能パッケージToyota Safety Sensenasiを入れないとバックカメラ無し

これをどうするか考えておりましたが
データシステムさんのRCH106Tを取り付けることで
市販のバックカメラの接続が可能になるらしい。



接続するカメラはBNR34にも使っている
POMILE バックカメラ フロントカメラ 夜でも見える 最新超暗視機能 超高画質 100万画素 魚眼レンズ 広角170°


安価なので試してみる価値ありかと

当初、RCで18インチパッケージ、トランスファーで考えてましたが社外ナビが取付不能でRZで考えなおしました。

いずれは前後LSDの交換を視野に入れてましたが、メンテナンス等を考えると‥

BNR34のアクティブLSDに慣れると機械式で、果たしてストレス無く行けるか否か

と考えるようになると、トルセンのハイパフォーマンスが選択肢に

安く買って遊ぶつもりが気軽に壊せない価格に（汗）

納車時期は来年の５月

その間、バックカメラやスタッドレス＋ホイールを考えなければ‥

昨日の長万部ツーリング時、伊達を超えたあたりのギャップで路面と接触！

たぶんディフューザーのジャッキアップポイントだと思うのですが嫌な感じでした。

以前からフロントのサスを１４ｋｇから下げる計画はありましたので、ついでに車高をあげて見ることに

フロント　14㎏から10㎏へダウンしたので
路面からフェンダーまで645ｍｍから
約１０ｍｍ上げの655㎜

リアは635㎜と元々リア下がりで乗ってましたので
15㎜上げの650ｍｍ
これで路面との接触が無くなれば良いのですが‥

せっかくなのでカービューティープロ洗浄材で洗います。　


腰高感が‥






ジャッキアップ時にフロントパイプを撮影

チタンがいい感じで焼けてくれました。